À Chartres, l'accès restreint des camionnettes de livraison a apaisé le centre-ville, « notamment à midi »

Réglementation des livraisons à Chartres

Depuis 2023, l'accès au centre-ville de Chartres (Eure-et-Loir) est soumis à une réglementation plus stricte concernant les livraisons. Cette initiative vise à réduire le nombre de camionnettes circulant dans la ville. À l’automne 2023, la municipalité a lancé son dispositif de « dernier kilomètre », inspiré par le modèle de Bayonne.

Guillaume Bonnet, adjoint au maire, et Gérard Besnard, vice-président de Chartres Métropole, dressent un bilan « très positif » de cette initiative. Ils souhaitent optimiser le trafic plutôt que d'interdire les livraisons. Avant la mise en place de cette réglementation, plus de 160 camionnettes entraient chaque matin dans le centre-ville, souvent pour livrer seulement quelques colis.

Grilles horaires et accès régulé

Des grilles horaires ont été instaurées pour réguler l'accès des véhicules. Les camions de plus de 10 tonnes ne peuvent accéder au centre-ville qu'entre 18h30 et 8h30. En dehors de ces horaires, seuls les véhicules électriques sont autorisés. Les livraisons de moins de 20 m³ sont permises entre 8h30 et 10h30, et de 10h30 à 11h30, uniquement pour les 4 m³.

Les heures de livraison sont limitées pour préserver la tranquillité des restaurants et terrasses. Guillaume Bonnet précise que cette prime pour l'électrique n'est pas seulement écologique, mais aussi organisationnelle. Les transporteurs doivent passer par une plateforme du dernier kilomètre, comme celle mise en place par Geodis.

Contrôle des accès et efficacité du dispositif

Le centre-ville est sécurisé par des bornes qui permettent aux agents de contrôler les allées et venues des véhicules. Cette mesure est essentielle pour le bon fonctionnement du dispositif. Les élus notent que dans les villes sans ce type d'équipement, l'application du dernier kilomètre est moins efficace.

Des collectivités locales, comme Saint-Germain-en-Laye, ont manifesté leur intérêt pour le modèle chartrain. Les commerçants et restaurateurs de Chartres soutiennent majoritairement ces horaires de livraison, contribuant à un environnement plus apaisé dans cette ville touristique.

Avis des habitants et impact positif

Depuis la mise en place de cette réglementation, aucun habitant ou commerçant ne s'est plaint de la gêne causée par les camionnettes. Anne, salariée d'une boutique de textile, souligne que le centre-ville est désormais « beaucoup plus agréable à vivre, notamment le midi ». Cette transformation est perçue comme un améliorateur de qualité de vie.

Les retours positifs des habitants et des commerçants témoignent de l'acceptation croissante de ces nouvelles mesures. Les élus espèrent que ce modèle inspirera d'autres villes à adopter des pratiques similaires pour une meilleure gestion des livraisons.

Conclusion

En conclusion, la réglementation des livraisons à Chartres représente une avancée significative vers un centre-ville apaisé et mieux organisé. Grâce à des grilles horaires et à un contrôle rigoureux des accès, la ville réussit à concilier commerce et qualité de vie. Ces initiatives pourraient servir d'exemple pour d'autres municipalités cherchant à améliorer leur gestion urbaine.