El Prat, de Nouveau Sous Pression : Le Manque de Consensus Politique Risque de Retarder l'Amélioration de l'Aéroport au-delà de 2030
Introduction
Le projet d'expansion de l'Aéroport Josep Tarradellas de Barcelone-El Prat est actuellement en suspens. Malgré la volonté de la Generalitat, d'Aena et des organisations patronales catalanes de le transformer en un hub international, le projet fait face à de nombreux obstacles politiques. Cette situation pourrait compromettre l'avenir de l'aéroport et ses possibilités d'attirer un tourisme de plus haut niveau.
Les enjeux de l'expansion
Le déblocage de ce projet serait une victoire significative pour Salvador Illa, car il s'inscrit dans son engagement électoral de restaurer la normalité institutionnelle en Catalogne. Cela pourrait également conduire à une augmentation des investissements de l'État. Toutefois, le projet est actuellement à l'arrêt, en raison d'une forte opposition politique et d'un manque de soutien.
Aena propose d'augmenter les capacités de l'aéroport pour accueillir un plus grand nombre de vols internationaux. En 2021, une proposition a été élaborée pour une investissement initial de 1,7 milliard d'euros, incluant l'allongement d'une piste. Cependant, cette initiative a suscité des débat sur son impact environnemental, notamment en ce qui concerne la Réserve Naturelle de La Ricarda.
Les oppositions politiques
La résistance conjointe d'ERC et des Comunes repose sur des préoccupations environnementales et sociales. L'impact de l'expansion sur la pollution acoustique et l'augmentation du tourisme dans la ville sont des points sensibles. Cette situation rappelle les précédents échecs d'expansion, où des projets ont été abandonnés sous la pression de ces mêmes partis.
Le processus de négociation est devenu complexe, impliquant divers acteurs politiques et économiques. Le bloc économique catalan, avec des entités comme Pimec et Foment del Treball, reste en contact avec les autorités pour faire avancer le projet. Tous attendent le rapport de la Generalitat, prévu avant août 2025, mais un blocage politique semble probable.
Propositions alternatives
Une option pour satisfaire les partenaires gouvernementaux d'Illa serait d'allonger les pistes de 300 mètres, réduisant ainsi l'impact environnemental. Cette alternative, bien que moins ambitieuse que le plan initial d'Aena, pourrait être présentée comme une solution viable. Lluis Moreno, président de la commission pour l'expansion, considère cette option comme sûre et déjà convenue.
Malgré tout, des inquiétudes persistent quant à la capacité opérationnelle de l'aéroport. Les sources d'Aena estiment que cette réduction de la longueur des pistes pourrait compromettre l'ensemble du projet. Le temps presse pour inclure cette expansion dans le plan d'investissement Dora III, qui se termine en 2026.
Impact économique de l'aéroport
Les acteurs économiques, tels que Foment del Treball et Pimec, soulignent l'importance de l'aéroport pour l'économie catalane. Environ 7% du PIB catalan dépend de l'aéroport de El Prat, qui génère des milliers d'emplois. Foment a estimé que l'activité de l'aéroport pourrait soutenir plus de 38 000 emplois, soulignant son rôle crucial dans l'économie régionale.
Les propositions techniques incluent l'allongement de la piste 24L/06R, mais cela nécessiterait des investissements supplémentaires pour protéger la zone de La Ricarda. Pimec prône une meilleure répartition des vols pour optimiser l'utilisation de l'aéroport tout en minimisant les impacts environnementaux.
Conclusion
Le projet d'expansion de l'Aéroport de Barcelone-El Prat est à un carrefour critique. Les enjeux politiques et environnementaux rendent la situation particulièrement délicate. La capacité à trouver un consensus sera déterminante pour l'avenir de l'aéroport et son rôle dans l'économie catalane. Les prochaines étapes de la négociation seront donc cruciales pour déterminer si ce projet pourra voir le jour.
