Sánchez intervient dans le sauvetage d'Air Europa cinq jours après la "appel" à Begoña, qui est sous enquête par la UCO.

Intervention du Président du Gouvernement

Seulement cinq jours après que Víctor de Aldama ait informé Koldo García de l'appel de Javier Hidalgo à Begoña Gómez pour le rescousse d'Air Europa, le président du Gouvernement a pris les choses en main. Selon des whatsapps obtenus par EL MUNDO, il a voulu contrôler l'opération directement.

Les Échanges Cruciaux

Le 8 septembre, le leader du PSOE a envoyé un message à son numéro deux, demandant de réexaminer la formule pour le sauvetage de la compagnie aérienne. Il a refusé que la société britannique IAG en prenne le contrôle et a exigé de réfléchir à la manière de gérer le processus.

Sánchez a relayé un message d'un ami, suggérant que le Gouvernement devait agir pour Air Europa, qui était en difficulté financière à cause de la pandémie. L'ami, un vétéran du secteur aérien, a conseillé de ne pas laisser la compagnie entre les mains d'Iberia, filiale d'IAG.

Position des Propriétaires

Juan José Hidalgo, propriétaire d'Air Europa, partageait cette inquiétude concernant l'entrée d'IAG. Il souhaitait que l'État soutienne financièrement sa compagnie tout en conservant son contrôle. Il a proposé de créer une plateforme aérienne du sud de l'Europe avec Alitalia et Tap.

Dans un message, l'ami de Sánchez a exprimé que la situation était délicate. Il a souligné qu'il n'était pas judicieux de sauver Air Europa pour la laisser aux Hidalgo, mais qu'il ne fallait pas non plus la donner à IAG.

Implication Directe du Président

Le président a ensuite indiqué qu'il voulait s'impliquer directement dans ce dossier. Il a écrit à Ábalos qu'il valait la peine de réévaluer la situation. Le ministre des Transports a confirmé que les préoccupations étaient réelles et a proposé de discuter de la situation avant la réunion avec Iberia.

Sánchez a exprimé son scepticisme quant à l'opération IAG, déclarant qu'il fallait méditer sur la manière de procéder. Cela a conduit à une série de discussions sur l'offre d'achat d'Air Europa par IAG, qui avait été initialement fixée à 1 milliard d'euros.

Le Sauvetage d'Air Europa

Le 3 novembre, le Conseil des Ministres a approuvé le rescousse d'Air Europa pour 475 millions d'euros. Cette aide a été fournie sous forme de prêts, dont un participatif de 240 millions d'euros et un autre ordinaire de 235 millions. Cette opération a été gérée par le Fonds de Soutien aux Entreprises Stratégiques.

La rapidité de l'approbation du sauvetage a été remarquable, avec une vitesse cinq fois supérieure à la moyenne. Les Hidalgo et leur conseiller Aldama ont eu une influence significative, ce qui a permis de finaliser l'opération rapidement.

Conséquences et Négociations Futures

Après le sauvetage, en janvier 2021, la famille Hidalgo et IAG ont convenu de vendre Air Europa pour 500 millions d'euros. Bien que l'accord ait été approuvé par la SEPI, il a été bloqué un an plus tard par la Commission Européenne, qui a imposé des conditions jugées inacceptables par IAG.

Un rapport de la UCO de la Guardia Civil a révélé que le 3 septembre 2020, Aldama avait informé Koldo que Javier Hidalgo était « très inquiet » après avoir contacté Begoña. Cette situation a mis en lumière les tensions et les enjeux autour du sauvetage d'Air Europa.

Conclusion

La gestion du sauvetage d'Air Europa a révélé les dynamismes complexes au sein du gouvernement et des acteurs privés. Les décisions prises ont eu des répercussions significatives sur l'avenir de la compagnie aérienne et sur le secteur aérien espagnol en général.