C’est « Une Vraie Crise » : Le Marché Automobile Français Reste En Berne

Ventes de voitures neuves en France en 2025

Dans un contexte incertain et des prix toujours élevés, les ventes de voitures neuves en France ont connu une contraction en 2025. Cette situation pèse non seulement sur l’industrie française, mais aussi sur l’ensemble du marché européen. Les immatriculations de véhicules électriques, quant à elles, sont soutenues par des incitations gouvernementales.

Au cours des six dernières années, un quart du marché s'est évaporé. En 2019, avant la pandémie de Covid-19, 2,2 millions de voitures avaient été vendues. En 2025, ce chiffre est tombé à 1.632.154 immatriculations, soit environ 580.000 véhicules de moins. En comparaison avec l'année précédente, les ventes ont reculé de plus de 5%.

Impact sur l'industrie automobile

Cette crise de volumes a des conséquences en cascade. Elle affecte non seulement les constructeurs, mais aussi leurs fournisseurs et les acteurs de la métallurgie, qui dépendent de l'automobile. Selon un porte-parole de La Plateforme automobile (PFA), l'attentisme des consommateurs a marqué 2025, en raison d'incertitudes politiques.

Pour 2025, les ventes de Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep...) ont fortement reculé de 7%, malgré une bonne performance d'Alfa Romeo. En revanche, Renault a enregistré une légère hausse de 1,2%, grâce à la marque Alpine. Ensemble, ces deux constructeurs représentent plus de la moitié du marché français.

Comportement des consommateurs

En période d'inflation et d'incertitudes politiques, les consommateurs préfèrent épargner plutôt que d'investir dans une nouvelle voiture. Bien que les prix moyens aient connu un reflux de 1,4%, ils restent souvent trop élevés pour les particuliers. Par conséquent, de plus en plus de Français se tournent vers la location longue durée.

De plus, une tendance à la stabilisation des immatriculations de SUV a été observée, dépassant 50% du marché après une longue période de progression. Les ventes de véhicules électriques neufs, quant à elles, ont progressé de 12%, atteignant 20% de parts de marché, avec plus de 300.000 unités écoulées.

Évolution des véhicules électriques

La progression de la part de marché des véhicules électriques ne reflète pas une véritable dynamique de marché, mais plutôt un effet mécanique lié aux aides gouvernementales. En 2025, un véhicule sur deux vendu était un hybride, tandis que 21,2% étaient des véhicules essence et 4,9% des diesel.

Au niveau européen, les ventes de voitures 100% électriques ont atteint 16,4% sur les dix premiers mois de 2025, en hausse par rapport à 13,2% en 2024. Cependant, l'Union européenne a abandonné l'idée d'imposer une transition vers le tout-électrique d'ici 2035, ce qui représente un tournant significatif.

Performance des marques sur le marché

Sur le segment des voitures électriques, le constructeur chinois BYD devrait prendre la première place des ventes mondiales en 2025. En France, les immatriculations des Tesla ont fortement chuté de 37,5%, avec un total de 25.400 voitures vendues, contre 40.709 l'année précédente.

Les deux groupes, Tesla et BYD, publieront bientôt leurs ventes annuelles globales. Cependant, étant donné les dernières tendances, il semble peu probable que Tesla ait pu rattraper son retard sur BYD, qui a pris une avance considérable.

Conclusion

En résumé, les ventes de voitures neuves en France en 2025 révèlent une crise persistante dans l'industrie automobile. Les incertitudes économiques et politiques, ainsi que les prix élevés, poussent les consommateurs à changer leur comportement d'achat. Alors que les véhicules électriques continuent de gagner du terrain, la situation reste délicate pour les fabricants traditionnels.