Un Avion Supersonique Silencieux à 210 millions d'euros : Le Très Attendu X-59 Quesst A Réalisé Son Premier Vol

Introduction au X-59 QueSST

Le X-59 QueSST a réalisé son premier vol ce mardi depuis la base aérienne de Palmdale, aux États-Unis. Bien que la date de ce vol n'ait pas été divulguée, l'événement a attiré l'attention des passionnés d'aviation. Cet appareil, développé par la Nasa, vise à réduire le bruit associé à la traversée du mur du son.

Conception et Objectifs du X-59

Conçu dans les laboratoires Skunk Works de Lockheed Martin, le X-59 a une mission unique. Il doit démontrer une technologie permettant de voler à une vitesse supersonique sans générer de forts bangs. La Nasa explique que l'appareil doit produire un léger grondement, remplaçant le traditionnel bang supersonique.

Avec une longueur de 28,7 mètres et une envergure de 9 mètres, le X-59 présente une forme allongée et un nez très fin. Ces caractéristiques sont essentielles pour empêcher les ondes de choc de toucher le sol. Ainsi, l'objectif est d'émettre seulement 40 décibels, ce qui équivaut au bruit d'une porte de voiture qui se ferme.

Résultats du Premier Vol

Le premier vol du X-59 n'a pas encore permis de confirmer son efficacité. Il a été réalisé à basse altitude, à une vitesse de 386 km/h, pour vérifier l'intégration des systèmes. Cela marque la première étape avant de lancer des essais plus poussés sur la navigabilité et la sécurité de l'appareil.

La Nasa prévoit que lors des prochains vols d'essai, le X-59 volera à des altitudes et des vitesses supérieures, dépassant même la vitesse du son. Une consultation des populations survolées sera organisée pour évaluer les nuisances sonores potentielles.

Perspectives et Coûts

Inauguré le 12 janvier 2024, le X-59 QueSST est prévu pour une mission jusqu'en 2029. Cet appareil de démonstration a coûté environ 245 millions de dollars, soit un peu plus de 210 millions d'euros. Son coût relativement faible est dû à l'utilisation de composants récupérés, comme le train d'atterrissage d'un chasseur F-16.

Si les tests sont concluants, cela pourrait ouvrir la voie à des vols supersoniques au-dessus de zones peuplées, actuellement interdits par la réglementation internationale. Cela représente un grand pas en avant pour l'aviation moderne.

Conclusion

Le X-59 QueSST incarne une avancée significative dans le domaine de l'aviation supersonique silencieuse. Avec son premier vol réussi, il pourrait changer la façon dont nous envisageons les voyages aériens rapides. Les résultats des essais à venir seront cruciaux pour déterminer son avenir et son impact sur la réglementation aérienne.