L'avion de passagers qui s'est écrasé en février en Alaska dépassait de 500 kg le poids autorisé

Accident d'avion en Alaska

Un accident tragique s'est produit lorsqu'un avion de passagers s'est écrasé sur la glace marine près d'Alaska, ne laissant aucun survivant. Selon un rapport préliminaire de la Junte Nationale de Sécurité des Transports (NTSB), l'avion était en surcharge, transportant environ une demi-tonne de plus que le poids autorisé pour les conditions climatiques.

Ce rapport indique que l'avion était trop lourd pour les conditions de formation de glace à la vitesse et à l'altitude à laquelle il volait. Un rapport final est attendu ultérieurement. Cet accident, survenu le 6 février, est l'un des plus mortels en Alaska au cours de ce siècle.

Contexte de l'accident

Ce crash est survenu dans un contexte difficile, étant le troisième grand accident aérien aux États-Unis en seulement huit jours. Précédemment, un avion commercial et un hélicoptère militaire s'étaient heurtés près de la capitale, entraînant la mort de 67 personnes. De plus, un avion de transport médical s'est écrasé à Philadelphie, tuant six personnes à bord et une autre au sol.

L'avion monomoteur turbohélice de Bering Air effectuait un vol régulier entre Unalakleet et Nome, un trajet d'environ 240 kilomètres. Les autorités ont perdu contact avec l'appareil moins d'une heure après le décollage, a déclaré David Olson, directeur des opérations de Bering Air.

Détails techniques de l'accident

Une analyse post-accident a révélé que le poids brut estimé de l'avion au moment du décollage était d'environ 4 475 kilogrammes, soit environ 480 kilogrammes au-dessus du poids maximum autorisé pour les conditions de formation de glace. Cette surcharge a été soulignée dans le rapport de la NTSB.

Les messages demandant des commentaires de la NTSB et de Bering Air n'avaient pas reçu de réponse jusqu'à mercredi. L'avion, un Cessna Caravan, a disparu à environ 50 kilomètres au sud-est de Nome, et après une recherche intensive, les débris ont été retrouvés le lendemain sur un iceberg dérivant.

Enquête et conditions de vol

Les données radar fournies par la Patrouille Aérienne Civile des États-Unis ont montré que l'avion avait rapidement perdu altitude et vitesse. Cependant, les raisons de cette perte de contrôle restent inconnues, selon la Garde Côtière des États-Unis. Il n'y avait aucune indication de signal de détresse de l'avion.

Le vol opérait dans une zone où la formation de glace était modérée entre 610 mètres et 2 438 mètres. La présidente de la NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré lors d'une conférence de presse que l'avion était équipé d'un système anti-glace et que cet équipement serait examiné dans le cadre de l'enquête.

Conclusion

Les rapports préliminaires de la NTSB ne révèlent généralement pas la cause d'un accident, car l'enquête est toujours en cours. Un rapport final, qui contiendra probablement la cause, sera publié ultérieurement. Cette tragédie souligne l'importance de la sécurité aérienne, surtout dans des conditions climatiques difficiles.