Les Mossos contrôlent le port de Barcelone, qui représente 25 % du commerce maritime de l'Espagne, soit une valeur de 120 milliards d'euros.

Introduction

La proposition de loi conjointe entre le PSOE et Junts marque un tournant économique significatif. Officiellement, elle concerne la « délégation des compétences étatiques en matière d'immigration » en Catalogne. Toutefois, son impact va bien au-delà des questions migratoires.

Les nouvelles compétences des Mossos d'Esquadra

Cette loi confère aux Mossos d'Esquadra des pouvoirs inédits, notamment sur des infrastructures stratégiques. En effet, l'article 8 stipule que la police intégrale exercera des fonctions communes dans les ports et aéroports. Cela inclut des zones de service cruciales pour l'économie espagnole.

Le Port de Barcelone, en particulier, est un acteur clé, recevant 25% du commerce maritime de l'Espagne. Avec un volume de marchandises annuel de 118,142 milliards d'euros, il se positionne comme l'un des principaux ports en termes de trafic de conteneurs.

Impact sur le commerce et la régulation

Les entreprises mondiales dépendent de ce port pour l'importation et l'exportation de leurs marchandises. La régulation accrue des Mossos d'Esquadra leur confère une influence significative face aux entreprises. Les zones restreintes, jusqu'à présent réservées aux forces de sécurité de l'État, seront désormais accessibles à la police autonome.

Cette situation soulève des questions sur le contrôle et l'accès à des informations cruciales. Les Mossos d'Esquadra, en tant que force de sécurité, peuvent maintenant superviser des biens dans des « zones grises » de la réglementation.

Les ambitions politiques derrière la loi

La sécurisation du Port de Barcelone est une aspiration de longue date pour le mouvement indépendantiste. Junts et Esquerra ont vu dans cette loi une opportunité de renforcer leur emprise sur des institutions clés. Lluís Salvadó, nommé président du port, a un passé controversé mais a été accepté sans objection par le gouvernement de Pedro Sánchez.

Avec l'arrivée de Salvador Illa à la Generalitat, une nouvelle direction moins politisée a été mise en place. Cela montre une évolution dans la gestion portuaire, où les communautés autonomes ont le droit de désigner leur président.

Protection des infrastructures critiques

L'article 8.3 de la loi élargit les compétences des Mossos d'Esquadra à la protection des infrastructures critiques. En cas de troubles publics, ils seront responsables du contrôle des installations essentielles dans les ports et aéroports. Cela souligne l'importance stratégique de ces lieux pour l'État.

Le Port de Barcelone joue également un rôle vital dans le secteur du tourisme, accueillant chaque année plus de 800 navires de croisière. Cette dynamique renforce son statut de premier port du sud de l'Europe en matière de logistique.

Conclusion

En somme, la loi conjointe entre le PSOE et Junts représente une révolution dans la gestion des ports et aéroports en Catalogne. Les nouvelles compétences des Mossos d'Esquadra, bien au-delà de l'immigration, auront des conséquences profondes sur l'économie locale et nationale. L'avenir de ces infrastructures dépendra de la manière dont ces pouvoirs seront exercés.