Billets d'avion : L'augmentation de la taxe sera « totalement » compensée pour l'outre-mer, affirme Bercy
Augmentation de la Taxe Aérienne
Le budget 2025 prévoit une augmentation significative de la taxe sur les billets d'avion. Cette taxe, qui était de 2,63 euros pour un vol en classe économique vers la France ou l'Europe, passera à 7,40 euros. Ce changement vise à générer des recettes supplémentaires pour l'État, estimées entre 800 et 850 millions d'euros.
Cette mesure a été adoptée au Parlement jeudi dernier. Cependant, le texte final ne mentionne pas de tarif particulier ou d'exonération pour la Corse ou l'Outre-mer. Néanmoins, un soutien budgétaire est prévu pour ces territoires afin de maintenir la continuité territoriale.
Soutien aux Territoires d'Outre-mer
La dotation pour la Corse a été augmentée de 50 millions d'euros, tandis que les crédits de l'Agence de l'Outre-mer pour la mobilité (LADOM) ont été rehaussés de 14 millions d'euros. Cela permettra de compenser totalement la hausse des billets pour les Ultramarins.
Selon Bercy, cette compensation ne s'appliquera qu'aux Ultramarins éligibles aux aides. En effet, plus de 80 % de ces habitants bénéficieront de cette mesure, mais certains ne seront pas éligibles. Cela soulève des questions sur l'efficacité de la compensation prévue.
Réactions des Compagnies Aériennes
Le Syndicat des compagnies aériennes autonomes (Scara) a salué ces mesures. Il considère qu'elles répondent aux besoins spécifiques des dessertes aériennes de la Corse et des territoires ultramarins. Toutefois, il déplore l'alourdissement de la fiscalité qui pèse sur le transport aérien.
En 2025, le secteur subira une nouvelle augmentation des prélèvements, après celle de la Taxe sur les infrastructures de longue distance (TEILD) en 2024. Les compagnies aériennes craignent que ces hausses n'affectent leur rentabilité.
Opinions Divergentes sur la Fiscalité Aérienne
La Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (Fnam) a exprimé son mécontentement face à cette nouvelle hausse. Elle estime qu'aucune étude d'impact économique n'a été réalisée. L'Union des aéroports français (UAF) a également qualifié cette augmentation d'« économiquement irresponsable ».
À l'opposé, le groupe de réflexion Transport & Environment (T&E) a applaudi cette initiative. Selon eux, cela pourrait aider à maîtriser la croissance du trafic aérien et à envisager la décarbonation du secteur.
Conclusion
En somme, l'augmentation de la taxe sur les billets d'avion a suscité des réactions variées. Alors que certaines mesures de compensation sont mises en place pour les territoires d'Outre-mer, les inquiétudes persistent concernant l'impact économique sur le secteur aérien. Il reste à voir comment ces changements seront appliqués et leurs effets sur les voyageurs.
