Les startups visent à offrir des bornes de recharge pour les résidents d'appartements et de condominiums
Introduction
De nombreux Canadiens souhaitent acquérir une voiture électrique, mais l'absence de bornes de recharge dans les immeubles d'habitation constitue un obstacle majeur. Des startups canadiennes innovent pour faciliter l'accès à la recharge dans les appartements et condos. Cet article explore les solutions proposées pour surmonter ce défi.
Le défi de la recharge dans les immeubles
En 2015, Carter Li a voulu installer un chargeur de voiture électrique dans son condo à Toronto. Malgré sa volonté de couvrir les coûts, la direction de l'immeuble a refusé, citant la complexité des infrastructures communes. Ce refus illustre un problème courant pour les résidents d'immeubles à logements multiples.
Une enquête de 2024 a révélé que seulement 12 % des propriétaires de véhicules électriques vivent dans des bâtiments multi-résidentiels. Les chercheurs du Canadian Climate Institute soulignent que l'accès à la recharge est crucial pour encourager l'adoption des véhicules électriques.
Solutions innovantes pour la recharge
Le "distributeur de courant"
La startup Parkizio Technologies a développé un dispositif appelé Plugzio Universal Outlet, considéré comme un "distributeur de courant". Ce dispositif permet aux propriétaires de facturer l'électricité utilisée par les véhicules électriques, tout en contrôlant l'accès à la recharge.
Le Plugzio est moins coûteux qu'un chargeur traditionnel et permet un chargement de niveau 1, suffisant pour la plupart des utilisateurs. Selon le co-fondateur Ali Mohazab, ce système pourrait répondre aux besoins de 95 % des conducteurs.
Un robot pour la recharge
Kiwi Charge propose une solution innovante avec un robot capable de déplacer les chargeurs entre les véhicules. Ce robot, comparable à un aspirateur intelligent, pourrait charger un véhicule en 30 minutes avant de passer au suivant.
Ce système vise à optimiser l'utilisation des chargeurs, évitant ainsi que les véhicules restent inactifs pendant de longues périodes. La startup prévoit de tester cette technologie à Toronto cet automne.
Gestion de l'infrastructure de recharge
Arthur Zhang, du Canadian Climate Institute, souligne que la planification collective de l'infrastructure de recharge est souvent plus économique. Carter Li, de Swtch, œuvre pour faciliter le déploiement de bornes de recharge à grande échelle dans les immeubles.
Swtch utilise une technologie qui optimise le nombre de chargeurs installés tout en réduisant l'impact sur le réseau électrique. Cela permet aux propriétaires de gérer les coûts et d'améliorer l'accès à la recharge dans les immeubles multi-résidentiels.
Conclusion
Les solutions proposées par ces startups canadiennes montrent qu'il est possible d'améliorer l'accès à la recharge des véhicules électriques dans les immeubles d'habitation. En surmontant les défis liés à l'infrastructure, ces innovations pourraient jouer un rôle clé dans l'adoption des véhicules électriques au Canada.
