Le Royaume-Uni enquête sur des allégations selon lesquelles le carburant vert contient de l'huile de palme vierge
Introduction
Le gouvernement britannique enquête sur des allégations concernant le HVO diesel, un "carburant vert" en forte croissance. Selon des informations obtenues par la BBC, ce carburant pourrait être associé à une fraude significative. Le HVO, qui a gagné en popularité, est souvent présenté comme une alternative durable, mais des doutes émergent sur ses ingrédients.
Fraude potentielle dans la production de HVO
Des whistleblowers de l'industrie affirment que de grandes quantités de HVO pourraient contenir de l'huile de palme vierge, plutôt que des matériaux de déchets, comme l'huile de cuisson usagée. Ces affirmations soulèvent des inquiétudes, car l'huile de palme vierge est liée à la déforestation tropicale, aggravant ainsi le changement climatique.
Les données analysées par la BBC indiquent que l'utilisation de déchets de palme dans le HVO dépasse les capacités de production mondiale. Cela remet en question la durabilité du HVO, qui est censé réduire les émissions de carbone jusqu'à 90%.
Évaluations des impacts environnementaux
Les impacts environnementaux du HVO sont préoccupants. Un fabricant de biocarburants a déclaré que l'huile de palme "inonde le marché comme un cancer". Pour rester compétitifs, certains producteurs se sentent obligés de prétendre utiliser des matériaux de déchets, alors qu'ils pourraient en réalité utiliser de l'huile de palme vierge.
Un ancien trader a témoigné que des cargaisons d'huile de palme vierge étaient souvent mal classées en tant que déchets. Cette situation met en lumière un système de certification qui semble défaillant, surtout dans des pays comme l'Indonésie et la Malaisie, où la supervision est difficile.
Problèmes de certification et de transparence
Le système de certification, principalement géré par l'ISCC, est censé garantir que les matériaux utilisés proviennent réellement de déchets. Cependant, des experts soulignent que la vérification est complexe, notamment en Chine, où les inspecteurs étrangers ne sont pas autorisés.
Des entreprises comme Balfour Beatty refusent d'utiliser le HVO en raison de ces préoccupations. Jo Gilroy a déclaré qu'il n'y avait pas de visibilité suffisante sur la chaîne d'approvisionnement pour garantir que le produit est durable.
Réactions et mesures gouvernementales
Face à ces allégations de fraude, les autorités irlandaises ont restreint les incitations pour les carburants à base de déchets de palme. De plus, l'UE envisage de suspendre la certification ISCC pour les biocarburants à base de déchets pendant deux ans et demi.
Cette mesure pourrait avoir des répercussions importantes sur le marché des biocarburants. L'ISCC a exprimé sa surprise face à cette décision, affirmant avoir mis en place des mesures strictes pour prévenir la fraude.
Conclusion
Les préoccupations croissantes concernant le HVO soulignent la nécessité d'une transparence accrue dans la chaîne d'approvisionnement des biocarburants. Alors que les allégations de fraude continuent d'émerger, il est crucial que les gouvernements et les organismes de certification renforcent leurs efforts pour garantir l'intégrité de ces produits. La protection de l'environnement dépend de notre capacité à assurer une production durable et éthique des carburants.
