La montée de 'carspreading' : pourquoi tout le monde n'est pas content ?
La montée du 'Carspreading'
Le phénomène du carspreading est en pleine expansion, suscitant des réactions variées. Au Royaume-Uni et en Europe, les voitures deviennent de plus en plus grandes, plus larges et plus lourdes. Les consommateurs semblent les apprécier, car ces véhicules sont perçus comme pratiques, sûrs et élégants. Cependant, certaines villes cherchent à limiter leur usage. Pourquoi cette réaction ?
Les mesures à Paris
Paris est célèbre pour ses monuments emblématiques et son trafic chaotique. Depuis deux décennies, les autorités tentent de résoudre ce problème en créant des zones à faible circulation et en favorisant les transports en commun. Récemment, elles ont intensifié leurs efforts en imposant des restrictions sur les voitures volumineuses.
À partir d'octobre 2024, les frais de stationnement pour les véhicules lourds ont été triplés, passant de 6 € à 18 € pour une heure dans le centre. La maire de Paris, Anne Hidalgo, a déclaré que ces mesures visent à accélérer la transition environnementale et à lutter contre la pollution de l'air.
Des réactions au Royaume-Uni
Des villes britanniques, comme Cardiff, prennent également des mesures similaires. Le conseil municipal a décidé d'augmenter le coût des permis de stationnement pour les voitures pesant plus de 2 400 kg. Cette décision vise à réduire les émissions et à protéger les routes, tout en diminuant les risques d'accidents.
Bien que ces charges ne concernent qu'une minorité de modèles pour le moment, Cardiff envisage de réduire progressivement le seuil de poids. D'autres municipalités réfléchissent à des initiatives analogues.
La popularité croissante des SUV
Il est indéniable que les voitures en Europe deviennent plus grandes. Depuis 2018, la largeur moyenne des nouveaux modèles a augmenté de 182 cm à 187,5 cm. Cette tendance s'accompagne d'une hausse du poids moyen, passant de 1 365 kg à 1 592 kg.
Les SUV, ou véhicules utilitaires sport, connaissent une popularité fulgurante. Bien qu'ils soient souvent basés sur des véhicules tout-terrain, beaucoup manquent de fonctionnalités hors route. Leur taille et leur perception de sûreté attirent de nombreux acheteurs.
Les enjeux de sécurité et d'environnement
Les critiques soulignent que si ces véhicules plus grands offrent une meilleure sécurité pour leurs occupants, ils représentent un danger accru pour les autres usagers de la route. Des études montrent qu'un véhicule plus haut peut augmenter le risque de blessures graves en cas de collision.
En matière d'environnement, l'Agence internationale de l'énergie a averti que les véhicules plus lourds, comme les SUV, émettent environ 20 % de plus que les voitures de taille moyenne. Bien que l'électrification puisse atténuer ces émissions, les préoccupations concernant leur poids et leur taille persistent.
Vers une réglementation plus stricte
La France a déjà mis en place des taxes additionnelles sur les voitures dépassant 1 600 kg. Ces pénalités peuvent atteindre jusqu'à 30 € par kilogramme supplémentaire. Les défenseurs de l'environnement estiment qu'une réglementation similaire devrait être instaurée au Royaume-Uni.
Des experts suggèrent que des ajustements fiscaux pourraient encourager l'achat de voitures plus petites, en particulier pour un usage urbain. Cependant, la mise à disposition de véhicules adaptés à la ville reste un défi.
Conclusion
Le débat sur la taille des voitures est loin d'être résolu. Alors que les SUV continuent de dominer le marché, des mouvements vers des véhicules plus petits pourraient émerger à l'avenir. Il est clair que les préférences des consommateurs évoluent, et les tendances changent avec le temps.
