Un chasseur turc pour remplacer les vieux F-5M et former les pilotes espagnols

Introduction

Depuis 1969, les pilotes de chasse de l'Armée de l'Air et de l'Espace s'entraînent à Talavera de la Reina avec les mêmes avions. Ces appareils ont subi diverses modernisations au fil des décennies. La dernière mise à jour a eu lieu en 2008 pour prolonger la vie des F-5M, mais il est désormais temps de les remplacer.

Le besoin de remplacement des avions

Le besoin d'un remplaçant pour les F-5M est devenu urgent. En attendant la formalisation d'un contrat entre l'industrie espagnole et le Ministère de la Défense, des avancées ont été faites lors de la Feria Internacional de la Defensa (FEINDEF) à Ifema. Un consortium de 15 entreprises espagnoles, dirigé par Airbus, a signé un Memorandum d'Entente avec Turkish Aerospace.

Cela vise à identifier et développer des collaborations sur le programme Advanced Jet Trainer Aircraft, Integrated Training System - Combat (ITS-C). Ce programme a pour objectif de remplacer les avions d'entraînement F-5M de l'Armée de l'Air et de l'Espace.

Le Hürjet : un nouvel avion d'entraînement

Le projet inclut le développement du Hürjet, un avion d'entraînement supersonique, monomoteur et biplace. Cet appareil dispose de capacités avancées qui dépassent celles du F-5M. Il est non seulement conçu pour entraîner les pilotes de chasse actuels, mais aussi pour préparer à l'entrée en service du futur FCAS, un avion de sixième génération.

En outre, le Hürjet est capable d'agir en combat et de former les pilotes du Eurofighter. Le général Braco, chef d'État-Major de l'Air, a déjà testé cet avion en Turquie en octobre dernier.

Échéancier et fabrication

Selon des informations d'EL MUNDO, le Ministère de la Défense devrait lancer le contrat d'ici la fin de l'année. Cela permettra de commencer la fabrication de ces avions, dont certains composants proviennent déjà de l'entreprise espagnole Airtificial. Cette société est la seule à faire partie de la chaîne de montage en Turquie.

Les premières unités ne seront pas livrées avant 2028, car elles seront assemblées en Turquie dans le cadre de la transfert de technologie. En parallèle, le consortium doit également trouver un site en Espagne pour construire l'usine qui assemblera les Hürjet espagnols.

Un projet ambitieux pour l'Espagne

Ce projet ambitieux, mené par Airbus, nécessite également de baptiser les Hürjet avec un nom national. La création de cette usine en Espagne est essentielle pour garantir l'autonomie et le développement de l'industrie aéronautique locale. Ce projet représente une étape significative pour l'avenir de l'aviation militaire espagnole.

Conclusion

En conclusion, le remplacement des F-5M est un enjeu crucial pour l'Armée de l'Air et de l'Espace. Avec le projet du Hürjet, l'Espagne entre dans une nouvelle ère de formation aéronautique. Le soutien d'Airbus et le développement de technologies locales sont des atouts majeurs pour l'avenir de l'aviation militaire espagnole.