
La Chine a récemment interdit les poignées de porte cachées sur les véhicules électriques (VE). Cette décision fait de la Chine le premier pays à interdire ces designs controversés, popularisés par le milliardaire Elon Musk et sa société Tesla. Cette mesure survient alors que les VE sont soumis à un examen minutieux de la part des autorités de sécurité à travers le monde.
Des incidents tragiques, dont deux accidents mortels impliquant des véhicules Xiaomi, ont soulevé des inquiétudes. Il a été suspecté que des pannes de courant aient empêché l'ouverture des portes, rendant ces nouvelles réglementations encore plus pertinentes.
Selon les nouvelles règles, tous les véhicules vendus en Chine devront avoir un système de déverrouillage mécanique à l'intérieur et à l'extérieur. Ces règles entreront en vigueur le 1er janvier 2027. Les portes des passagers, à l'exception du coffre, devront comporter un espace en retrait d'au moins 6 cm par 2 cm par 2,5 cm pour faciliter l'accès à la poignée.
De plus, des indications d'au moins 1 cm par 0,7 cm devront être présentes à l'intérieur du véhicule pour montrer comment ouvrir la porte. Les voitures déjà approuvées et en phase finale de lancement en Chine disposeront de deux années supplémentaires pour mettre à jour leurs designs.
Les poignées cachées sont courantes dans le marché des véhicules à énergie nouvelle (NEV) en Chine, qui inclut les VE ainsi que les voitures hybrides. Selon des données citées par le quotidien contrôlé par l'État, China Daily, ces poignées figurent dans environ 60% des 100 NEV les plus vendus.
Bien que ces mesures ne concernent que le marché chinois, l'énorme présence de la Chine dans l'industrie automobile mondiale pourrait avoir un impact significatif à l'échelle internationale. Les poignées de porte de Tesla font déjà l'objet d'une enquête par les régulateurs de sécurité américains.
En novembre, l'administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA) a ouvert une enquête sur les poignées de porte électriques de Tesla. Cette décision a été prise suite à des rapports indiquant qu'elles cessaient soudainement de fonctionner, piégeant des enfants à l'intérieur des véhicules.
La NHTSA a reçu neuf plaintes concernant les poignées sur les modèles Y de 2021. Dans quatre de ces cas, les propriétaires ont dû briser les fenêtres pour résoudre le problème. Ces incidents soulignent la nécessité d'une révision des normes de sécurité dans l'industrie automobile.
En conclusion, l'interdiction des poignées de porte cachées en Chine marque un tournant important pour la sécurité des véhicules électriques. Avec l'augmentation des préoccupations liées à la sécurité, ces nouvelles réglementations visent à protéger les conducteurs et les passagers. Cette initiative pourrait également influencer les normes à l'échelle mondiale dans l'industrie automobile.