Les cieux indiens sont-ils sûrs ? La réponse de l'autorité de sécurité aérienne face à des inquiétudes croissantes

La sécurité des cieux indiens

La question de la sûreté aérienne en Inde est de plus en plus posée, surtout après le crash tragique d'Air India en juin, qui a coûté la vie à au moins 270 personnes. Ce Boeing 787-8 Dreamliner, en direction de Londres, s'est écrasé moins d'une minute après son décollage d'Ahmedabad. Les inquiétudes croissantes autour de la sécurité aérienne sont donc légitimes.

Les déclarations des autorités

Faiz Ahmed Kidwai, le directeur général de la Direction générale de l'aviation civile (DGCA), a affirmé que "les cieux indiens ont toujours été sûrs". Dans une interview, il a souligné que, selon les métriques de sécurité mondiales de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), l'Inde se classe souvent au-dessus de la moyenne mondiale en matière d'accidents par million de vols.

Il a également précisé qu'il n'y avait eu que deux années entre 2010 et 2024 où l'Inde avait dépassé la moyenne mondiale, ces années-là coïncidant avec des accidents majeurs. Les incidents tragiques, bien que rares, soulèvent des préoccupations récurrentes.

Les récents incidents préoccupants

Le crash d'Air India en juin n'est pas le seul incident marquant. En août 2020, un vol d'Air India Express a également connu un accident mortel à Kozhikode, tandis qu'un vol IndiGo a récemment subi de graves turbulences. Ces événements ont ravivé les questions sur la sûreté aérienne en Inde.

Des rapports indiquent également des négligences en matière de maintenance et de formation. Par exemple, SpiceJet, la quatrième plus grande compagnie aérienne à bas coût d'Inde, a été convoquée par la DGCA suite à des problèmes de sécurité liés à ses avions.

Les actions de la DGCA

La DGCA a pris des mesures suite à des rapports alarmants concernant SpiceJet. Des problèmes de défaillance prématurée des hélices ont été signalés, et la compagnie aérienne aurait négligé de traiter la cause profonde. La DGCA a ensuite ordonné des actions correctives et a suspendu certains responsables.

Kidwai a précisé que la situation avait été portée à leur attention par l'un des organismes de maintenance de SpiceJet. Ils ont assuré que des mesures seraient prises pour éviter de telles situations à l'avenir.

État actuel de l'aviation en Inde

Depuis 2020, les compagnies aériennes indiennes ont signalé près de 2 500 pannes techniques. La montée du nombre de signalements est perçue comme positive, car elle indique une culture de transparence. Kidwai a noté que les compagnies doivent être vigilantes concernant le temps de rotation des vols pour assurer la maintenance adéquate des avions.

Avec une augmentation significative du nombre de passagers aériens, l'Inde est devenue le troisième plus grand marché aérien au monde. Cependant, des coupes budgétaires récentes ont soulevé des inquiétudes sur la capacité de la DGCA à surveiller efficacement l'aviation.

Conclusion

En dépit des préoccupations soulevées par les récents incidents, les autorités affirment que la sécurité aérienne en Inde reste une priorité. Kidwai a indiqué qu'il n'y avait pas eu de baisse significative du trafic aérien suite au crash d'Air India. Les inquiétudes des passagers sont normales, mais avec le temps, la clarté et la compréhension devraient apaiser ces craintes.