Colère après la classification de la ligne ferroviaire d'Oxford comme projet du Pays de Galles
Colère face à la classification de la ligne ferroviaire d'Oxford
Un projet de construction de ligne ferroviaire entre Oxford et Cambridge, coûtant 6,6 milliards de livres, suscite une forte indignation. Bien que ce projet soit classé comme une initiative pour l'Angleterre et le Pays de Galles, aucune voie ne sera posée au Pays de Galles. Cette classification signifie que le pays ne bénéficiera d'aucun financement supplémentaire.
David Chadwick, député des Libéraux-Démocrates pour Brecon, Radnor et Cwm Tawe, a déclaré sur Radio Wales Breakfast que la situation était "HS2 encore une fois". Le gouvernement britannique a affirmé que le financement provenait de son « pipeline d'améliorations du réseau ferroviaire », qui finance des projets en Angleterre et au Pays de Galles. Chadwick a ajouté que le Pays de Galles était "privé de centaines de millions de financements qui pourraient transformer notre propre réseau ferroviaire".
Impacts sur le financement ferroviaire au Pays de Galles
Contrairement à l'Irlande du Nord et à l'Écosse, la plupart des financements ferroviaires au Pays de Galles proviennent du gouvernement britannique, et non des ministres à Cardiff. Le système de financement appelé « formule Barnett » permet à l'Écosse et à l'Irlande du Nord de recevoir des fonds supplémentaires lorsque des investissements sont réalisés dans les chemins de fer en Angleterre et au Pays de Galles.
Cette situation s'inscrit dans la longue controverse concernant HS2, considéré comme un projet pour l'Angleterre et le Pays de Galles. Ainsi, le Pays de Galles ne reçoit pas de fonds supplémentaires, ce qui aurait été le cas si le projet avait été classé comme étant uniquement pour l'Angleterre.
Les attentes du Pays de Galles face à HS2
Les chiffres concernant les fonds dus au Pays de Galles varient. Par le passé, Plaid Cymru et le gouvernement gallois ont suggéré que le Pays de Galles devrait recevoir environ 4 milliards de livres, tandis que les chiffres les plus récents des ministres gallois évoquent 350 millions de livres.
Le gouvernement britannique a mentionné que son pipeline d'améliorations du réseau ferroviaire avait également financé la réhabilitation de la gare centrale de Cardiff et l'amélioration des passages à niveau dans le nord du Pays de Galles.
Déclarations des responsables politiques
Ken Skates, le secrétaire aux Transports du Pays de Galles, a indiqué que les gouvernements britannique et gallois avaient convenu d'un pipeline ambitieux d'améliorations. Ce programme vise à compenser le sous-investissement des gouvernements précédents et à "rechercher une part équitable d'investissement".
La situation actuelle soulève des questions sur l'équité du financement des infrastructures au Pays de Galles. Les responsables politiques continuent de faire pression pour obtenir les ressources nécessaires à l'amélioration des systèmes de transport public.
Conclusion
La classification du projet de ligne ferroviaire entre Oxford et Cambridge a provoqué une réaction négative au Pays de Galles. Les responsables politiques dénoncent le manque de financement et l'inégalité dans le traitement des projets ferroviaires. Il est essentiel que le Pays de Galles obtienne le soutien financier nécessaire pour moderniser son réseau ferroviaire et répondre aux besoins de ses citoyens.
