Augmentation des frais de passage au Dartford Crossing pour les automobilistes

Augmentation des frais de passage au Dartford Crossing

Le Dartford Crossing, reliant l'Essex et le Kent, va voir ses frais de passage augmenter. À partir de septembre, le tarif standard pour les automobilistes passera de 2,50 £ à 3,50 £. Cette hausse répond à une demande croissante, avec jusqu'à 180 000 véhicules empruntant cette route chaque jour.

Le ministre des Transports, Lilian Greenwood, a déclaré que le tarif actuel n'était plus suffisant pour gérer la demande. Cependant, cette décision a suscité des réactions mitigées, notamment de la part de l'ancienne députée Jen Craft, qui a exprimé sa déception et a prévu d'écrire à Greenwood pour demander une réévaluation.

Réactions politiques et préoccupations

Richard Holden, député conservateur, a qualifié cette annonce de sournoise, tandis que James McMurdock, député de Reform UK, a décrit la situation comme typique du « Royaume-Uni arnaque ». Les critiques soulignent que cette augmentation des frais de passage représente un fardeau supplémentaire pour les automobilistes.

À partir du 1er septembre, les automobilistes devront payer 3,50 £ pour traverser. Greenwood a également mentionné des réductions significatives pour les résidents locaux et que les conducteurs avec des comptes prépayés paieront 2,80 £.

Impact sur les utilisateurs et tarifs des véhicules

Les conducteurs de bus, de fourgonnettes et d'autres véhicules de transport avec deux essieux devront payer jusqu'à 4,20 £. Pour les véhicules avec plus de deux essieux, le tarif peut atteindre 8,40 £. Ces frais n'avaient pas été augmentés depuis 2014, et Greenwood a précisé que les nouveaux tarifs sont significativement inférieurs à ce qu'ils auraient été si ajustés selon l'inflation.

Elle a reconnu que ces changements seraient mal accueillis par les utilisateurs du passage, mais a insisté sur le fait que les niveaux de trafic dépassent largement la capacité de conception du passage, entraînant des retards pour les conducteurs.

Historique et justifications des péages

Initialement, les péages pour le Queen Elizabeth II Bridge, ouvert en 1991, devaient cesser après l'expiration du contrat en 2003. Cependant, la loi sur les transports de 2000 a introduit des systèmes de péage pour les routes principales, permettant ainsi de maintenir les frais de passage.

Jen Craft, députée travailliste, a exprimé son intention d'écrire au ministre des routes pour explorer la possibilité de conserver une partie des fonds pour financer les transports publics locaux. Elle a reconnu la logique derrière l'augmentation des frais, bien qu'elle soit préoccupée par son impact sur les usagers.

Perspectives d'avenir et infrastructures

Holden a critiqué cette augmentation, la qualifiant de nouveau impôt sur les automobilistes, qui n'ont souvent pas d'autre choix que d'utiliser le passage. Il a appelé à une justification de cette décision devant le Parlement. McMurdock a également exprimé son mécontentement, rappelant que les péages devaient être supprimés une fois les coûts de construction remboursés.

Jim Dickson, député travailliste de Dartford, a qualifié cette hausse de non souhaitable, mais a salué les efforts du gouvernement pour garantir des réductions pour les résidents de Dartford. Il a promis de continuer à se battre pour que les habitants soient traités équitablement.

Conclusion

La hausse des frais de passage au Dartford Crossing soulève des préoccupations parmi les usagers et les représentants politiques. Bien que des réductions soient proposées pour les résidents locaux, cette décision est perçue comme un fardeau supplémentaire pour de nombreux automobilistes. Les discussions autour de l'avenir des péages et des infrastructures de transport continuent d'être un sujet brûlant.