Rapport préliminaire sur le crash de Delta à l'aéroport Pearson : Détails sur l'aile se détachant et l'incendie

Rapport préliminaire sur l'accident d'avion à l'aéroport Pearson

Un rapport préliminaire de la Commission de la sécurité des transports du Canada a été publié concernant l'accident d'un avion de Delta Air Lines à l'aéroport Pearson de Toronto le 17 février, qui a blessé 21 personnes. Ce rapport, rendu public jeudi, fournit des informations initiales sur l'incident, mais ne révèle pas les causes de l'accident.

Chronologie de l'accident

Les équipes de sauvetage et de lutte contre les incendies sont arrivées sur les lieux de l'accident environ cinq minutes après son occurrence. Le rapport indique que le vol, opéré par la filiale Endeavour Air de Delta, avait décollé de Minneapolis avec 76 passagers et quatre membres d'équipage. L'appareil impliqué était un CL-600-2D24 fabriqué par Bombardier en 2008.

Avant le crash, le vol s'est déroulé sans incident. La première officier pilotait l'avion et avait environ 1 422 heures de vol, dont 418,7 heures sur le type d'appareil concerné. Le commandant, qui surveillait le vol, avait 3 570 heures de vol au total, dont 764 heures sur le même type d'avion.

Détails techniques de l'accident

À 14 heures, des rafales de vent atteignaient 35 nœuds dans la région. Après avoir reçu l'autorisation d'atterrir sur la piste 23, l'équipage a approché à 149 nœuds. Moins d'une seconde avant le contact, la vitesse indiquée était de 134 nœuds. À 14h12, le train d'atterrissage principal droit a touché la piste.

Lors de l'atterrissage, plusieurs événements se sont produits : le side-stay du train d'atterrissage droit s'est fracturé, entraînant un effondrement du train d'atterrissage et une rupture de l'aile. Cette dernière s'est détachée de l'appareil, provoquant un incendie à la suite de la fuite de carburant.

Conséquences de l'accident

Une fois l'avion immobilisé, une évacuation a été lancée. Parmi les 80 personnes à bord, 21 ont été blessées, dont deux avec des blessures graves. Les passagers ont été retrouvés suspendus dans leurs sièges par leurs ceintures de sécurité, certains ayant subi des blessures en se dégageant de leurs ceintures.

Les équipes de secours sont arrivées rapidement et ont pénétré dans la cellule après l'évacuation. Peu après, une explosion a eu lieu à l'extérieur de l'appareil, près de la racine de l'aile gauche. La cause de cette explosion reste à déterminer.

Enquête en cours

Le rapport se termine par une liste des domaines d'investigation actuels, y compris l'examen du train d'atterrissage, des ailes, des techniques d'atterrissage, de la formation des pilotes et de la conception de la porte du cockpit. Delta Air Lines a déclaré qu'ils ne feraient pas de commentaires sur le rapport préliminaire par respect pour l'intégrité de l'enquête en cours.

Conclusion

Ce rapport préliminaire souligne l'importance d'une enquête approfondie pour comprendre les causes de l'accident. Les autorités continueront d'examiner les éléments techniques et humains impliqués. La sécurité des passagers reste une priorité absolue pour les compagnies aériennes et les organismes de régulation.