Les tarifs douaniers sur les pièces automobiles entrant aux États-Unis sont désormais en vigueur, ce qui crée une pression supplémentaire sur un secteur déjà en proie à de nombreux changements. Ce nouveau tarif de 25 % sur les moteurs et transmissions a été mis en place malgré les inquiétudes des entreprises.
Le président américain a déclaré que ces nouveaux tarifs visaient à inciter les constructeurs automobiles à augmenter leur production sur le sol américain. Cependant, les analystes préviennent que toute expansion immédiate pourrait se faire au détriment de la production dans d'autres pays, entraînant ainsi des coûts plus élevés pour les entreprises.
Actuellement, les entreprises bénéficient d'une protection temporaire contre la douleur économique, car la crainte d'une hausse des prix a provoqué une augmentation des ventes. General Motors et Ford ont rapporté une croissance à deux chiffres de leurs ventes en avril.
Cependant, General Motors a averti qu'elle s'attendait à des coûts supplémentaires pouvant atteindre 5 milliards de dollars cette année en raison des tarifs, incluant environ 2 milliards de dollars pour les voitures fabriquées en Corée du Sud. Les dirigeants prévoient maintenant une hausse des prix d'environ 1 % au lieu de la baisse initialement prévue.
Dans ce contexte, d'autres entreprises, comme Stellantis, ont retiré leurs prévisions financières pour l'année à venir, citant l'incertitude de la situation. Doug Ostermann, directeur financier de Stellantis, a déclaré qu'ils étaient soumis à des incertitudes extrêmes.
Depuis l'annonce des tarifs, le président a assoupli certaines de ses politiques, notamment concernant le Mexique et le Canada, qui sont essentiels pour la chaîne d'approvisionnement. Les pièces fabriquées dans ces pays et conformes à l'accord de libre-échange seront exemptées de droits de douane.
De plus, des mesures ont été signées pour protéger les entreprises contre le paiement de tarifs multiples sur le même article, facilitant ainsi la réduction des droits sur les pièces importées utilisées dans les voitures assemblées aux États-Unis.
Face à ces nouveaux défis, certaines entreprises envisagent d'augmenter leur production aux États-Unis pour atténuer les coûts. General Motors a déjà augmenté sa production de camions dans son usine en Indiana. De son côté, Mercedes a également exprimé sa capacité à étendre sa production en Alabama.
Art Wheaton, directeur des études sur le travail à l'université Cornell, a indiqué que bien que des annonces d'augmentation de production soient à prévoir, la construction de nouvelles usines pourrait prendre du temps en raison des investissements nécessaires.
Les récents changements dans les politiques tarifaires ont créé un climat d'incertitude dans l'industrie automobile. Bien que certaines entreprises s'adaptent rapidement, la stabilité du marché reste précaire. Les décisions d'investissement à long terme pourraient être retardées jusqu'à ce que la situation se clarifie.