Du Cap à l'École d'Ingénieur : Le Ferrocampus, Une École Pour les Métiers Ferroviaires Enfin Sur de Bons Rails à Saintes
Introduction au Ferrocampus
Le Ferrocampus a été officiellement lancé à Saintes, marquant une étape importante pour la mobilité ferroviaire. Ce projet, qui a pris forme après une décennie de préparation, vise à créer un centre d’excellence européen dédié à la décarbonation du secteur ferroviaire. La première pierre a été posée ce vendredi, soulignant l'engagement envers l'avenir du transport.
Objectifs et enjeux du projet
Les enjeux du Ferrocampus sont considérables. Selon Alain Rousset, président de la région, un train régional sur cinq sera obsolète d'ici dix ans. En Nouvelle-Aquitaine, cette statistique s'élève à un sur trois. Il est donc crucial de doubler le nombre d’usagers et de développer le transport ferroviaire d'ici 2050.
Le Ferrocampus proposera des formations, des innovations et des expérimentations pour répondre aux défis du secteur. Ce campus sera un lieu de formation pour les futurs métiers du rail, allant du CAP à l’école d’ingénieur, et il sera public et gratuit.
Infrastructures et financement
Le Ferrocampus sera situé sur un site industriel de 15 000 m² et accueillera jusqu'à 470 étudiants. Des bâtiments seront réhabilités ou construits spécifiquement pour ce projet. Le coût total est estimé à 50 millions d’euros, financés par la région Nouvelle-Aquitaine, l’Europe et l’État.
En attendant l’achèvement des bâtiments, le showroom TELLi offre déjà un espace de 500 m² pour tester des innovations ferroviaires. Ce showroom inclut une maquette grandeur nature du train léger innovant, accessible aux entreprises et aux universitaires.
Avancées technologiques et environnementales
Le TELLi, porté par le groupe SNCF, pourrait émettre 40 fois moins de CO2 que les trains diesel traditionnels. Cela représente un pas significatif vers une mobilité durable. Les premières innovations, telles que des systèmes de freinage et des aménagements de cabine, sont déjà en cours de développement.
Les bâtiments du Ferrocampus devraient être opérationnels d'ici 2027, avec des formations déjà dispensées grâce à plusieurs établissements publics de la région. Cela témoigne de la volonté d'accélérer la transition vers un transport ferroviaire plus respectueux de l'environnement.
Conclusion
Le Ferrocampus à Saintes représente une avancée majeure pour la mobilité ferroviaire en France. Avec des objectifs ambitieux et un engagement envers la formation, ce projet pourrait transformer le paysage du transport ferroviaire. Les innovations mises en place contribueront à une souveraineté technologique et à une réduction des émissions de CO2, renforçant ainsi l'avenir du secteur.
