L'Espagne réduit la limite de vitesse sur une ligne de train populaire après la découverte d'un défaut
Réduction de la vitesse sur une ligne de train en Espagne
Les autorités ferroviaires espagnoles ont décidé de réduire temporairement la vitesse sur une partie de la ligne à grande vitesse entre Madrid et Barcelone. Cette décision fait suite à la découverte d'une fissure sur la voie, signalée par le ministre des Transports, Óscar Puente. La fissure a été détectée dimanche soir, à 110 km à l'ouest de Barcelone, entre Alcover et l'Espluga de Francolí.
Cette mesure intervient quelques jours après un accident tragique dans le sud de l'Espagne, qui a causé la mort de 45 personnes. Parallèlement, le service ferroviaire local Rodalies en Catalogne a subi de fortes perturbations. Les autorités affirment que la fissure ne représente pas de danger pour les trains circulant sur cette ligne.
Limitation de vitesse et incidents récents
La vitesse sur la section de voie affectée sera limitée à 80 km/h jusqu'à nouvel ordre. En comparaison, les trains à grande vitesse circulent normalement à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h entre Madrid et Barcelone, l'une des lignes les plus fréquentées d'Espagne. La semaine dernière, la vitesse avait déjà été réduite à 230 km/h sur plusieurs sections de cette ligne après des rapports de vibrations et d'autres anomalies.
De plus, certaines sections de la ligne Madrid-Valence ont également vu leur limite de vitesse abaissée à 160 km/h et 200 km/h. Ces ajustements font partie d'une série de réductions de vitesse mises en place après l'accident d'Adamuz, en Andalousie, plus tôt ce mois-ci.
Perturbations du service Rodalies en Catalogne
Le service Rodalies en Catalogne a connu des perturbations majeures récemment. La semaine dernière, un conducteur en formation a perdu la vie lorsqu'un train a heurté un mur effondré. En réponse, les conducteurs ont exigé des garanties de sécurité améliorées, entraînant la suspension du service.
Le lundi suivant, deux incidents distincts ont encore causé des chaos dans la région, conduisant à une nouvelle suspension du service, qui a partiellement repris plus tard dans la journée. Le gouvernement espagnol a déclaré qu'il n'était pas en mesure d'identifier la cause de ces incidents, tout en n'excluant pas la possibilité d'une cyberattaque.
Enquête sur l'accident d'Adamuz
Les mesures actuelles interviennent alors que l'enquête sur l'accident à grande vitesse d'Adamuz se poursuit. Cet accident a vu les voitures arrière d'un train dérailler sur une section droite de la voie, provoquant une collision avec un train venant en sens inverse. Les enquêteurs examinent un segment de voie de 40 cm qui s'est détaché juste avant le déraillement.
Le ministère des Transports a indiqué que la voie concernée avait été rénovée et avait subi des contrôles techniques récents. Cependant, il a été révélé que le rail endommagé, fabriqué en 2023, avait été soudé à une section plus ancienne, datant de 1989, et que la jonction entre les deux semble être l'endroit où la fissure s'est produite.
Demandes de démission et conséquences politiques
Face à cette situation, des politiciens de l'opposition demandent la démission d'Óscar Puente, l'accusant d'avoir trompé le public après la tragédie. Ramon Talamàs, président de la Chambre de commerce de Terrassa, a déclaré que les dommages réputationnels étaient aussi graves, voire pires, que les pertes économiques. Le Premier ministre socialiste, Pedro Sánchez, doit comparaître devant le Congrès le 11 février pour répondre aux questions sur cette crise ferroviaire.
Conclusion
En résumé, la situation actuelle des lignes ferroviaires en Espagne est préoccupante, avec des réductions de vitesse et des perturbations importantes. Les enquêtes en cours visent à déterminer les causes des récents incidents. Les autorités doivent agir rapidement pour restaurer la confiance du public dans le réseau ferroviaire.
