Almudena López Del Pozo, PDG de Pymar : "L'Europe Réagit, Mais Elle Doit Maintenir La Feuille De Route Pour La Transition Verte"

Introduction

La concatenation de crises historiques devient de plus en plus fréquente dans notre pays. Après un début d'année tumultueux marqué par des tensions commerciales, un nouveau défi local a émergé : le noir énergétique en Espagne. Ce phénomène a des répercussions à la fois locales et mondiales.

La situation actuelle du secteur naval

Almudena López del Pozo, directrice générale de Pymar, représente les chantiers navals privés d'Espagne. Son organisation agit comme une banque spécialisée dans le shipping, fournissant des outils financiers et des garanties nécessaires aux opérations. Malgré un contexte difficile, le secteur naval privé espagnol connaît une période prospère avec 68 navires en commande, représentant un montant de 2,5 milliards d'euros.

Cette situation fait de l'Espagne le deuxième producteur européen, juste derrière les Pays-Bas. Bien que des tensions subsistent, López del Pozo reste optimiste et voit des opportunités pour construire un secteur naval leader en Europe, notamment grâce à des investissements gouvernementaux dans l'industrie de la défense.

Impact du blackout énergétique

Le blackout énergétique a été un défi pour les chantiers navals espagnols, mais ils ont réussi à atténuer son impact grâce à des systèmes de génération électrique d'urgence. Les travaux ont continué, bien que de manière partielle, permettant aux navires en construction avancée de redémarrer leurs moteurs grâce à leur propre énergie.

Bien que les opérations aient été perturbées, la situation s'est normalisée rapidement, et les retards de production devraient être minimes. L'impact économique est donc jugé marginal, ce qui témoigne de la résilience du secteur.

Réactions face à la guerre commerciale

La guerre commerciale initiée par la Maison Blanche n'a pas d'effet immédiat sur le secteur naval espagnol, car les échanges avec les États-Unis sont limités. En 2024, les exportations n'ont atteint que 46,9 millions d'euros. La Jones Act impose également que les navires opérant entre deux ports américains soient construits aux États-Unis, rendant le marché peu accessible.

Cependant, les répercussions sur le PIB mondial et européen pourraient avoir des conséquences sur le secteur naval. López del Pozo voit une opportunité si l'Union européenne réagit en favorisant des accords commerciaux et des mesures pour améliorer la compétitivité du marché intérieur.

Mesures nécessaires pour la compétitivité

Elle appelle à la mise en place d'instruments financiers et à des mesures de flexibilité pour renforcer le cadre des aides d'État. Bien que l'exposition directe au marché américain soit limitée, l'incertitude actuelle peut affecter l'investissement. Toutefois, le secteur s'est habitué à gérer des niveaux d'incertitude élevés depuis la pandémie.

Les astérisques de la Jones Act et la déclaration de l'industrie navale comme urgence nationale par les États-Unis pourraient ouvrir des opportunités pour les chantiers espagnols, mais il est essentiel de rester vigilant face à la concurrence asiatique.

Perspectives de développement

Pymar insiste sur la nécessité d'un plan stratégique industriel pour le secteur naval. La Commission européenne a récemment lancé une brújula de compétitivité, incluant le développement d'une stratégie maritime européenne. Cela pourrait renforcer la capacité de construction navale en Europe et favoriser les technologies propres.

Pour que l'industrie navale européenne devienne leader, des mesures doivent être prises concernant la concurrence équitable, le soutien à la digitalisation, et le développement des énergies renouvelables. Cela pourrait créer une stratégie maritime européenne solide.

Collaboration public-privé

La collaboration entre le secteur public et privé est cruciale pour le succès des chantiers navals. Pymar a établi des projets impliquant des PME et a reçu une aide significative du ministère de l'Industrie. Ce partenariat a permis de démontrer l'importance stratégique du secteur naval en Espagne.

Avec une charge de travail en augmentation, la capacité de croissance des entreprises devient essentielle. Les décisions prises maintenant détermineront l'avenir de l'industrie, et il est crucial de continuer à investir dans les infrastructures et les technologies.

Conclusion

Le secteur naval espagnol se trouve à un carrefour critique. Les défis récents, tels que le blackout énergétique et les tensions commerciales, n'ont pas freiné son élan. Au contraire, ils peuvent offrir des opportunités de croissance si les bonnes décisions sont prises. Avec un soutien adéquat et une vision claire, l'Espagne peut renforcer sa position dans l'industrie navale mondiale.