Ferrari remporte le procès pour retarder le début de Cardile
Victoire judiciaire de Ferrari
Ferrari a remporté une victoire judiciaire en Italie, empêchant leur ancien directeur technique, Enrico Cardile, de commencer son travail chez Aston Martin avant le 18 juillet. Cette décision a été prise suite à un conflit concernant la date de début de Cardile, qui avait quitté Ferrari pour un poste de directeur technique chez Aston Martin.
Un communiqué de Ferrari a indiqué que Cardile était "déjà en violation de l'engagement de non-concurrence avec Ferrari". La décision a été rendue par un juge dans un tribunal de Modène "il y a quelques semaines". Cette clause vise à éviter qu'une autre équipe de F1 ne tire un avantage concurrentiel injustifié en recrutant Cardile plus tôt que prévu, ce qui causerait un préjudice irréparable à Ferrari.
Réactions d'Aston Martin
Aston Martin a déclaré que "c'est une affaire entre Enrico et Ferrari ainsi que leurs représentants légaux en Italie, et les parties continuent d'être engagées dans le processus". Ils ont ajouté qu'ils ne feraient pas de commentaire supplémentaire pour le moment, mais qu'ils feraient une annonce en temps voulu.
La victoire juridique de Ferrari signifie que Cardile ne sera pas disponible pour commencer à travailler chez Aston Martin pendant une période cruciale du développement de la voiture de l'équipe pour 2026. Cela coïncide avec l'introduction de nouvelles réglementations sur les châssis et les moteurs, représentant l'un des plus grands changements de règles de l'histoire de ce sport.
Changements chez Aston Martin
Le recrutement de Cardile fait partie d'une série de changements majeurs chez Aston Martin, alors que le propriétaire Lawrence Stroll cherche à transformer son équipe en prétendant au titre mondial. Adrian Newey, le légendaire designer, a commencé son travail en tant que partenaire technique de gestion d'Aston Martin le 3 mars.
Newey, considéré comme le plus grand designer de l'histoire de la F1, a débuté à temps pour avoir un impact significatif sur la voiture de 2026. Selon les règles de la F1, les équipes n'étaient pas autorisées à commencer le travail aérodynamique sur leurs voitures de 2026 avant le début de cette année.
Partenariats et infrastructures
En 2026, Aston Martin deviendra le partenaire moteur d'usine de Honda, ayant été client de Mercedes depuis le changement de nom de l'équipe en 2022. Avant cela, l'équipe avait évolué sous les noms de Racing Point et Force India.
L'équipe a commencé à travailler dans une nouvelle usine l'année dernière, et un nouveau simulateur "driver-in-the-loop" a été inauguré cet hiver. De plus, un nouveau tunnel aérodynamique a été construit et devrait être prêt pour les travaux de recherche et développement dans les semaines à venir.
Conclusion
La situation actuelle autour d'Enrico Cardile et Ferrari souligne l'importance des engagements contractuels dans le monde de la F1. Les implications de cette décision judiciaire pourraient avoir des répercussions significatives sur le développement des voitures et la compétitivité d'Aston Martin dans les années à venir.
