« Pourquoi le Guillaume de Normandie, le plus grand ferry hybride d'Europe, ne produit-il ni bruit ni vibrations ? »
Introduction
Le Guillaume de Normandie, dernier navire de la flotte de Brittany Ferries, a révolutionné les traversées transmanche. Mis en service fin mars, il offre une expérience de voyage bien différente. Grâce à sa propulsion hybride, il réduit les nuisances sonores et les vibrations, transformant ainsi le confort des passagers.
Le Navire Hybride
Comme son jumeau, le Saint-Malo, le Guillaume de Normandie utilise le gaz naturel liquéfié (GNL) en haute mer. En approchant du port, il passe en mode électrique, offrant une manœuvre silencieuse. Cette innovation change la perception des traversées, comme l'indique Elvina, responsable animation.
Les passagers, comme Chris, soulignent la différence notable par rapport aux anciens ferrys. Le Normandie, après 32 ans de service, a été remplacé par ce nouveau modèle, qui allie performance et respect de l'environnement.
Manœuvres et Précautions
Lors de l'embarquement à Ouistreham, le commandant Alexis Fleury exprime sa satisfaction sur la maniabilité du navire. Avec ses dimensions imposantes, il nécessite des précautions lors des manœuvres. Julien Combeau, second mécanicien, confirme que la propulsion électrique offre une réponse immédiate, mais demande une anticipation accrue pour les ralentissements.
Cette nouvelle technologie requiert un ajustement dans la conduite du navire. Le commandement s'efforce de préserver l'énergie, en évitant les mouvements inutiles. Cela permet de maintenir les batteries en bon état tout en assurant une navigation efficace.
Recharge et Électrification
Actuellement, les moteurs thermiques rechargent les batteries du Guillaume de Normandie. Le commissaire du navire, Tan Tot Nguyen, évoque l'importance d'électrifier les ports. Cela permettrait d'atteindre l'objectif zéro pollution à quai. Portsmouth, par exemple, travaille à cette transition pour améliorer l'impact environnemental.
En France, cette électrification est prévue, mais des questions subsistent sur le coût de l'électricité. Le commandant Fleury s'inquiète des fluctuations du marché, qui pourraient affecter la viabilité économique de cette transition.
Perception des Passagers
À bord, un changement de mentalité semble s'opérer. Tan Tot Nguyen observe que les passagers prennent conscience des améliorations. Certains sont même curieux de découvrir cette technologie. Le Guillaume de Normandie, avec sa propulsion moderne, laisse une empreinte plus légère dans son sillage.
Les deux ferrys de la ligne, le Mont-Saint-Michel et le Guillaume de Normandie, illustrent cette évolution. Tandis que le premier représente une génération plus ancienne, le second incarne l'avenir du transport maritime.
Conclusion
En somme, le Guillaume de Normandie marque un tournant dans la navigation transmanche. Sa propulsion hybride offre une expérience de voyage améliorée et respectueuse de l'environnement. Les défis restent, notamment en matière d'électrification des ports et de coût de l'énergie. Toutefois, cette initiative ouvre la voie à un avenir plus durable pour le transport maritime.
