Lors de la première séance d'essais au Grand Prix d'Arabie Saoudite, Pierre Gasly d'Alpine a réalisé une performance impressionnante. Il a devancé Lando Norris de McLaren de seulement 0.007 secondes. Cette séance a révélé des éléments clés sur la dynamique des équipes après quatre courses.
Gasly a terminé son tour sur des pneus tendres plus tard que les autres pilotes, ce qui lui a permis de bénéficier d'une meilleure adhérence. Sa stratégie a payé, car il a réussi à devancer Norris, qui mène le championnat avec une avance de trois points sur son coéquipier Oscar Piastri.
En effet, Norris a enregistré un temps de 0.063 secondes plus rapide que Charles Leclerc de Ferrari, ce qui souligne la compétitivité de la séance. Piastri, quant à lui, s'est classé quatrième, à 0.095 secondes de Norris, tandis qu'Alex Albon et George Russell complètent le tableau.
Max Verstappen a rencontré des difficultés pour trouver un équilibre satisfaisant avec sa voiture. Il a signalé un sous-virage au début de la séance et a décrit sa voiture comme "très instable, surtout en haute vitesse". Ces problèmes soulignent les défis auxquels il est confronté sur ce circuit exigeant.
Lorsque son ingénieur, Giampiero Lambiase, lui a suggéré d'adopter une approche différente dans le virage 13, Verstappen a répondu : "Je ne peux pas. Imaginez, je n'ai pas d'équilibre, en gros." Cela montre la complexité des réglages de la voiture dans des conditions de piste variables.
Bien qu'il n'y ait pas eu d'incidents majeurs, plusieurs pilotes, dont Piastri, ont légèrement touché les murs du circuit urbain de Jeddah. Norris, pour sa part, a verrouillé ses freins dans les premiers et derniers virages, ce qui est courant lors des premières séances sur une piste poussiéreuse.
Ces incidents mineurs illustrent les risques associés à ce circuit à haute vitesse, où chaque erreur peut avoir des conséquences. Les pilotes doivent s'adapter rapidement aux conditions changeantes pour éviter des accidents.
La première séance d'essais au Grand Prix d'Arabie Saoudite a révélé des performances intéressantes, notamment celles de Gasly et Norris. Cependant, il est important de noter que ces résultats ne garantissent pas une compétition à l'avant lors de la course. Les équipes gardent souvent leurs spécifications de voiture secrètes, ce qui rend les séances d'essais peu fiables pour prédire les performances réelles.