La National Grid confirme qu'Heathrow n'a jamais perdu l'accès à l'électricité

Confirmation de l'accès à l'électricité à Heathrow

Le directeur général du National Grid a confirmé que l'aéroport de Heathrow n'a jamais perdu l'accès à l'électricité lors de l'arrêt de vendredi. Dans une interview accordée au Financial Times, John Pettigrew a expliqué que l'incendie ayant touché une sous-station était un événement unique, mais que deux autres sous-stations restaient opérationnelles pour alimenter l'aéroport.

Circonstances de l'incendie

Vendredi, le directeur de l'aéroport, Thomas Woldbye, a précisé que l'arrêt n'était pas dû à un manque de puissance, mais au temps nécessaire pour passer de la sous-station endommagée aux deux autres. L'aéroport subit des pressions de la part des compagnies aériennes pour expliquer pourquoi les vols ont été suspendus pendant 18 heures après l'incendie survenu tôt le matin.

L'incendie a débuté dans un transformateur de la sous-station électrique à Hayes, au nord de Heathrow, vers minuit. L'aéroport dispose de systèmes de secours d'urgence, utilisant des générateurs diesel et des batteries, mais ceux-ci ne maintiennent en fonctionnement que les systèmes de sécurité essentiels, tels que l'équipement d'atterrissage et les lumières de la piste.

Défis liés à la réouverture de l'aéroport

Une porte-parole de Heathrow a déclaré que les commentaires de M. Pettigrew confirment qu'il s'agissait d'un incident sans précédent. Elle a ajouté qu'il n'aurait pas été possible pour Heathrow de fonctionner sans interruption. Des centaines de systèmes critiques de l'aéroport ont dû être éteints en toute sécurité puis redémarrés de manière systématique.

Étant donné la taille et la complexité opérationnelle de Heathrow, redémarrer les opérations après une telle perturbation a représenté un défi important. Vendredi, les responsables de l'aéroport ont décidé de fermer l'aéroport pour des raisons de sécurité pendant qu'ils passaient aux sources d'alimentation alternatives du National Grid.

Réactions des compagnies aériennes

Le retard dans la réouverture a suscité la colère des compagnies aériennes. Willie Walsh, ancien directeur de British Airways et président de l'organisation IATA, a qualifié cela de défaillance de planification claire de l'aéroport. Les systèmes et procédures pour gérer les pannes de courant sont désormais sous le feu des critiques.

Le gouvernement a ordonné une enquête de six semaines sur l'arrêt, dirigée par l'Opérateur National du Système Énergétique. M. Woldbye, critiqué pour avoir affirmé que l'aéroport avait "repris ses activités assez rapidement", a déclaré qu'il était heureux de répondre aux questions du premier ministre.

Conclusion

La situation à Heathrow met en lumière les enjeux de la gestion de l'énergie dans des infrastructures critiques. L'incendie et la réaction de l'aéroport soulèvent des questions sur la préparation et la résilience face à des événements imprévus. Les compagnies aériennes et les passagers attendent des réponses claires et des solutions pour éviter de telles interruptions à l'avenir.