Iberia et la force de son marché latino-américain stimulent les résultats d'IAG après le 'veto' à l'achat d'Air Europa
Fusion d'Iberia et Air Europa
La fusion entre Iberia et Air Europa devait créer un leader incontesté au sein d'International Airlines Group (IAG) pour les liaisons entre l'Europe et l'Amérique Latine. Cependant, la Commission Européenne s'est opposée à cette opération, imposant des exigences jugées inacceptables par IAG en août dernier.
Face à cette situation, le groupe dirigé par Luis Gallego a dû avancer seul. Neuf mois plus tard, il est clair que cette frustration n'a pas freiné Iberia. La compagnie, sous la direction de Marco Sansavini, a enregistré le plus fort croissance au sein du groupe, qui inclut également British Airways, Vueling, Aer Lingus et Level.
Résultats financiers d'Iberia
Au premier trimestre de 2025, Iberia a généré des revenus totaux de 1,829 milliard d'euros, marquant une augmentation de 15,3 % par rapport à l'année précédente. Cela a consolidé sa position sur des marchés clés tels que l'Amérique Latine et l'Atlantique Nord.
Cette croissance est attribuée à une augmentation de la capacité et des sièges offerts, ce qui a permis une hausse de 7,7 % des revenus par passager, avec l'une des occupations les plus élevées du groupe. Iberia a également enregistré un résultat opérationnel de 137 millions d'euros, soit 67 millions de plus qu'en 2024, avec un marge opérationnelle de 7,5 %.
Performance de British Airways
De son côté, British Airways, la principale compagnie du groupe par volume d'affaires, a également affiché des résultats positifs. Ses revenus totaux ont atteint 3,166 milliards de livres, soit une augmentation de 5,5 % par rapport à l'année précédente. La compagnie a enregistré un résultat opérationnel de 96 millions de livres, 86 millions de plus qu'au premier trimestre de 2024.
Leur marge opérationnelle a atteint 3 %, améliorant de 2,7 points de pourcentage par rapport à l'année précédente. Ces résultats montrent une dynamique favorable au sein du groupe IAG, malgré les défis externes.
Investissements dans la flotte
Le groupe a récemment annoncé un important commande de renouvellement et d'expansion de sa flotte, comprenant 53 nouveaux avions Airbus et Boeing pour le long-courrier. Ce contrat inclut 32 avions Boeing 787-10 pour British Airways et 21 avions Airbus A330-900neo, pouvant être attribués à Aer Lingus, Iberia ou Level.
Ce renouvellement de flotte survient en pleine escalade de la guerre commerciale entre les États-Unis et d'autres partenaires commerciaux. L'Union Européenne a déjà averti que Boeing pourrait faire face à des tarifs douaniers élevés si les États-Unis mettent en œuvre leurs mesures.
Impact financier des nouvelles acquisitions
Le prix catalogue est d'environ 374 millions de dollars par avion Airbus, ce qui correspond à environ 332,7 millions d'euros au taux actuel. Pour les Boeing, le prix est d'environ 397 millions de dollars, soit environ 353,1 millions d'euros. Ainsi, le montant total de cette commande pourrait atteindre environ 18,285 milliards d'euros.
Ces nouveaux appareils permettront aux compagnies d'IAG de croître et de moderniser leur flotte de long-courrier avec des avions plus économiques en termes de consommation de carburant. Les livraisons sont prévues entre 2028 et 2033.
Conclusion
En résumé, malgré les défis rencontrés, Iberia a su tirer parti de sa situation pour enregistrer une forte croissance. Les investissements dans de nouveaux avions témoignent de l'engagement d'IAG à rester compétitif sur le marché mondial. L'avenir s'annonce prometteur pour la compagnie.
