Le tunnel sous la Manche déclare que l'investissement au Royaume-Uni est 'non-viable' et suspend ses projets

Investissements du Tunnel sous la Manche suspendus

Le Tunnel sous la Manche, géré par Eurotunnel, a annoncé la suspension de ses projets au Royaume-Uni, citant des niveaux de taxation "non durables". Cette décision a été motivée par une augmentation prévue de 200 % des taxes professionnelles à partir de l'année prochaine.

Eurotunnel a critiqué le gouvernement, affirmant que ces coûts plus élevés étaient "clairement contraires" aux objectifs de croissance économique et d'augmentation des investissements. Le Trésor a déclaré qu'il soutiendrait les entreprises les plus touchées par ces hausses fiscales.

Impact des hausses de taxes sur Eurotunnel

La hausse potentielle de 200 % des taxes professionnelles pour Eurotunnel résulte de nouveaux calculs effectués par l'Agence de l'évaluation foncière (VOA). Cette agence fournit des évaluations et des conseils immobiliers au gouvernement pour déterminer la fiscalité.

Un porte-parole d'Eurotunnel a indiqué que cette augmentation pourrait porter le niveau total de taxation à environ 75 % des bénéfices réalisés au Royaume-Uni. La VOA a précisé qu'elle ne détermine pas les taxes professionnelles et que la responsabilité de l'année prochaine n'a pas encore été confirmée.

Conséquences pour les projets futurs

Eurotunnel a déclaré que ce niveau de taxation "sans précédent" rendait tout futur investissement au Royaume-Uni "non viable". Cela rend impossible le développement de nouveaux services et la création d'emplois.

La société a annoncé qu'elle n'avait "d'autre choix que de geler" ses investissements futurs dans les actifs ferroviaires au Royaume-Uni, à partir de 2026. Des projets tels que la réouverture d'un terminal de fret à Barking ont été abandonnés.

Dialogue avec le gouvernement

Avant le Budget, Eurotunnel a appelé le gouvernement à "fournir de la certitude sur les taxes professionnelles". La société a engagé des discussions avec la VOA pour clarifier sa valorisation et a la possibilité de contester officiellement cette évaluation.

Le Trésor a répondu qu'il ne commentait pas les "spéculations" concernant les changements futurs de la politique fiscale. Il a ajouté qu'une fois la situation de réévaluation complètement comprise, des décisions finales sur le soutien seraient prises.

Conclusion

La situation actuelle d'Eurotunnel met en lumière les défis auxquels les entreprises font face en raison de la fiscalité croissante au Royaume-Uni. La suspension de projets d'investissement pourrait avoir des conséquences à long terme sur le développement économique et l'emploi dans le secteur ferroviaire.