Renationalisation de South Western First Rail par le Labour
Renationalisation de South Western Railway
South Western Railway (SWR) a été renationalisé, devenant ainsi la première entreprise ferroviaire à passer sous propriété publique sous le gouvernement du Parti travailliste. Le premier service nationalisé partira à 05:36 de Woking à Surbiton, bien qu'il soit partiellement remplacé par un service de bus.
Réactions et Promesses
Le gouvernement a salué cette initiative comme un nouveau départ pour le rail, mais n'a pas promis de tarifs plus bas. Au lieu de cela, il s'est concentré sur l'amélioration des services et l'utilisation des bénéfices pour réinvestir dans l'infrastructure.
Les syndicats ont exprimé des inquiétudes concernant la sous-traitance à des entreprises privées. Les Conservateurs de l'opposition ont déclaré que le Parti travailliste devait honorer ses promesses.
Intégration dans Great British Railways
Les trains de SWR relèvent désormais du DfT (Department for Transport) et seront intégrés dans Great British Railways (GBR), qui supervisera toute l'infrastructure ferroviaire. GBR ne sera officiellement créé qu'après un vote des députés, prévu cet automne.
Lors d'une visite à un dépôt de trains à Bournemouth, la secrétaire aux Transports, Heidi Alexander, a qualifié la nationalisation de SWR de moment charnière.
Services et Tarifs
Interrogée sur une éventuelle baisse des prix pour les passagers, Alexander a répondu qu'elle ne pouvait pas promettre des tarifs plus bas, mais a assuré que les passagers obtiendraient un excellent rapport qualité-prix.
Elle est attendue sur le premier trajet entièrement ferroviaire de Londres Waterloo à Shepperton à 06:14, marquant le premier service avec la nouvelle livrée de GBR.
Plans Futurs de Renationalisation
Deux autres entreprises ferroviaires, C2C et Greater Anglia, seront également renationalisées plus tard cette année. Au total, sept autres entreprises devraient être renationalisées d'ici 2027.
Les projets actuels du gouvernement visent à renationaliser presque tous les services ferroviaires de passagers en Angleterre, au Pays de Galles et en Écosse d'ici 2030, des propositions critiquées par les Conservateurs.
Réactions Syndicales
Le syndicat RMT a salué la nationalisation de SWR, mais a exprimé des inquiétudes concernant la sous-traitance. Le secrétaire général du RMT, Eddie Dempsey, a déclaré que la propriété publique de SWR était un pas en avant, mais que le travail n'était pas terminé tant que les membres sous contrat restaient externalisés.
Le gouvernement a indiqué qu'il ne pouvait pas promettre des tarifs moins chers, malgré des économies significatives, mais que tout argent supplémentaire serait investi pour améliorer les services.
Conclusion
La renationalisation de South Western Railway marque un tournant important pour le secteur ferroviaire au Royaume-Uni. Alors que le gouvernement s'engage à améliorer les services, les préoccupations concernant les tarifs et la sous-traitance demeurent. L'avenir du rail pourrait dépendre de la manière dont ces promesses seront tenues.
