
Houston est devenu le visage visible du chaos provoqué par la fermeture partielle du gouvernement : files interminables, agents de la Transportation Security Administration (TSA) qui ne viennent pas travailler parce qu’ils ne sont pas payés, et des attentes annoncées jusqu’à quatre heures pour passer la sécurité. Le 25 mars 2026, des voyageurs fatigués racontent des matinées passées à faire la queue; certains attendent depuis 8 heures du matin sans avancée notable.
Le taux d'absence des agents de la TSA à Bush Intercontinental a frôlé les 40 %. L'aéroport Bush Intercontinental a accueilli 48,4 millions de passagers en 2024.
Pourquoi Houston souffre-t-il plus que d’autres aéroports ? Plusieurs raisons convergent. D’abord, le taux d’absentéisme : alors que 11 % des agents TSA n’étaient pas présents au niveau national, Bush Intercontinental affichait près de 40 % d’absences et Hobby 43 %, selon Johnny Jones, secrétaire-trésorier du Council 100 de l’American Federation of Government Employees. Ensuite, Bush est un hub majeur — 34,8 millions des 48,4 millions de passagers de 2024 provenaient de United Airlines — ce qui concentre les départs et les arrivées et amplifie l’effet des postes non pourvus.
Le directeur de l’aviation du Houston Airport System, Jim Szczesniak, détaille le gâchis : 37 voies de contrôle sont normalement ouvertes; aujourd’hui, seulement entre un tiers et la moitié fonctionnent. Résultat : des bouchons et une inquiétude grandissante que la situation empire tant que le Congrès ne mettra pas fin à la fermeture partielle. Johnny Jones rappelle que les agents, déjà fragilisés financièrement par les fermetures précédentes et la hausse du coût de la vie, « en ont juste marre ».
Mars a empiré la situation. Outre le flux habituel de voyageurs en vacances de printemps, Houston accueillait des événements de grande ampleur : des matchs du World Baseball Classic, la conférence énergétique CERAWeek (plus de 10 000 participants), le Houston Livestock Show and Rodeo qui a attiré 2,6 millions de visiteurs sur trois semaines, et deux matchs du Sweet 16 du tournoi NCAA. Le maire John Whitmire note que malgré les retards, le tourisme n’en pâtit pas pour l’instant — la ville enregistre le meilleur mois de mars jamais vu en termes de réservations hôtelières.
Mercredi, la situation s’est un peu améliorée : les temps d’attente sont redescendus sous les deux heures. « Tout le monde fait de son mieux. Merci aux membres de la TSA qui sont là », a dit Raj Chauhan, voyageant vers Miami. Mais l’amélioration reste fragile et dépend d’une seule chose : la fin de la fermeture partielle du gouvernement. Sans cela, les files et l’épuisement du personnel risquent de perdurer.
| Critère (données de l'article) | Bush Intercontinental (IAH) | Hobby (HOU) |
|---|---|---|
| Taux d'absentéisme (callout rate) | ≈40% (Houston en moyenne 35–40%) | 43% |
| Nombre de passagers en 2024 | 48,4 millions (34,8 M via United) | 14,6 millions |
| Voies de contrôle TSA | Habituellement 37 voies; actuellement 33–50% des voies en service | Non précisé dans l'article |
| Temps d'attente signalés | Jusqu'à 4 heures (puis amélioré à moins de 2 heures mercredi) | Non précisé dans l'article |