L'intérieur a ordonné de prioriser la traque de la mafia du cuivre en raison de l'usure politique d'un autre chaos ferroviaire.
Introduction
La situation concernant le chaos ferroviaire du 5 mai a suscité de vives réactions. Dès le début, Óscar Puente a évoqué le terme « sabotage », tandis que la Guardia Civil identifiait les véritables responsables : la criminalité organisée. Cette confusion a entraîné des décisions rapides et des priorités dans l’enquête.
Mobilisation des forces de police
Le Ministère de l'Intérieur a ordonné d'impliquer tous les agents de la Police Judiciaire dans l'enquête sur le vol de cuivre. Cette urgence a irrité de nombreuses unités, car elles ont dû abandonner d'autres enquêtes en cours. Les agents ont dû se concentrer sur un problème chronique, largement ignoré auparavant.
Le cataclysme ferroviaire a modifié la perception au sein du Ministère. Les forces de police ont été mobilisées, soutenues par le Équipe ROCA (Robo en el Campo). Ce changement a nécessité des heures supplémentaires et une réorganisation des équipes pour lutter contre la mafia du cuivre.
Résultats de l'enquête
La priorité était de démanteler le premier échelon des réseaux de vol de cuivre. Cela a abouti à l'arrestation de 21 individus et à la saisie de 20 tonnes de métal dans huit communautés autonomes. Les biens volés avaient une valeur estimée à 2,5 millions d'euros.
La Guardia Civil a attribué à ce réseau un total de 102 vols de cuivre, y compris celui qui a paralysé les trains entre Madrid et l'Andalousie, touchant plus de 10 000 voyageurs. Le groupe opérait quotidiennement, ciblant plusieurs régions d'Espagne.
Début de l'enquête
Les sources du Institut Armé confirment que les enquêtes ont commencé en juin 2024 dans la Commanderie de Valence. Après le désastre ferroviaire, l'enquête a pris une tournure « spectaculaire ». En moins de deux mois, la base de la pyramide criminelle a été démantelée.
Les caméras de sécurité des stations-service ont joué un rôle déterminant dans l'identification des suspects liés aux cinq vols à Toledo qui ont paralysé la circulation ferroviaire. Malgré le succès de l’enquête, le mécontentement des agents impliqués est palpable.
Tensions entre les autorités
Un large secteur des agents a exprimé son mécontentement face à la gestion de l'affaire par le gouvernement. Ce désaccord a été exacerbé par la manière dont Óscar Puente a abordé le problème, qualifiant les événements de boicot alors que la Guardia Civil pointait du doigt la criminalité ordinaire.
Malgré les tensions, la Benemérita a observé des similitudes avec d'autres vols de cuivre et a intensifié l'enquête. L'analyse des ressources disponibles a permis de révéler une organisation bien structurée, avec des groupes spécialisés dans différents aspects du vol.
Conclusion
En somme, cette affaire illustre les défis auxquels sont confrontées les autorités face à la criminalité organisée. Le démantèlement de ce réseau a été un succès, mais les tensions entre les différentes entités demeurent. La lutte contre le vol de cuivre nécessite une collaboration continue et une attention soutenue pour éviter de futurs incidents.
