Municipales 2026 à Lyon : Le Président de la Métropole propose un métro 24h/24 le week-end, l'opposition évoque un « coût exorbitant »

Proposition de Métro 24h/24 à Lyon

Le président de la métropole de Lyon, Bruno Bernard, a récemment annoncé une proposition qui a suscité des réactions au sein de l’opposition. En vue de sa réélection, il a suggéré que toutes les lignes du métro lyonnais fonctionnent le week-end, du vendredi soir au dimanche, à partir de 2027. Cette initiative vise à permettre aux travailleurs de nuit de rentrer en sécurité et de profiter de leur temps libre sans contrainte.

Cependant, cette annonce a provoqué une réaction vive de la part de Véronique Sarselli, candidate à la métropole ayant formé une alliance avec Jean-Michel Aulas. Elle a qualifié cette mesure de « très utile pour une poignée de teufeurs sortant du Macumba bien imbibés », avant de retirer son commentaire. Malgré tout, elle maintient ses propos, reconnaissant qu'il était « un petit peu maladroit ».

Réactions de l'Opposition

Véronique Sarselli a souligné que l'électorat actuel n'est pas en phase avec cette proposition de métro 24h/24. Elle a évoqué d'autres villes, comme Paris, qui n'ont pas choisi d'ouvrir leur métro la nuit. Selon elle, le coût de cette mesure est un facteur crucial à considérer. « On sait que c’est un coût exorbitant derrière », a-t-elle déclaré, insistant sur l'importance du rapport coût/efficacité.

Avant ses déclarations, Bruno Bernard avait déjà abordé le sujet du coût de sa proposition sur les réseaux sociaux. Il a affirmé que le coût de l'ouverture de ces quatre lignes toute une nuit le week-end représenterait moins de 0,2 % des recettes annuelles du réseau TCL. Il aspire à faire de Lyon la première métropole en France à offrir un service de métro non-stop durant le week-end.

Dialogue avec les Syndicats

Concernant le choix de 2027, Bruno Bernard a indiqué qu'il souhaite d'abord engager un dialogue avec les organisations syndicales dès le lendemain des élections. Cela vise à accompagner la transformation des transports en commun à Lyon. Cette approche de consultation est considérée comme essentielle pour la mise en œuvre de cette mesure.

De son côté, l'Union des métiers et des industries de l'hôtellerie (Umih) du Rhône a exprimé son soutien à cette initiative. Selon eux, cette proposition est une bonne nouvelle pour les salariés, les touristes et l’économie locale. Ils estiment que cela pourrait dynamiser la vie nocturne et contribuer à l'attractivité de la métropole.

Conclusion

La proposition de Bruno Bernard d'un métro fonctionnant 24h/24 le week-end à Lyon a ouvert un débat important. Bien qu'elle soit perçue comme bénéfique par certains, d'autres soulignent les défis financiers et logistiques. L'avenir de cette initiative dépendra de la capacité à engager un dialogue constructif avec toutes les parties prenantes.