Le ministre de l'Alberta menace de supprimer les pistes cyclables. Peut-il défendre sa position ?

Introduction

Le ministre des Transports de l'Alberta, Devin Dreeshen, menace de supprimer les pistes cyclables des villes comme Calgary et Edmonton. Cette décision soulève des questions sur la congestion urbaine et l'impact sur les cyclistes. En effet, des précédents dans d'autres provinces montrent que la suppression de ces infrastructures peut ne pas résoudre les problèmes de circulation.

Contexte de la Débat sur les Pistes Cyclables

Le gouvernement provincial affirme que les pistes cyclables aggravent la congestion routière. Cette position rappelle les déclarations de l'Ontario, où un juge a annulé une tentative de retirer des pistes à Toronto, faute de preuves suffisantes. Ce jugement souligne l'importance de baser les décisions sur des données concrètes.

La décision de l'Ontario a révélé que les conseils internes du gouvernement indiquaient que les pistes protégées pouvaient réduire la congestion. En effet, les juges ont noté que supprimer ces pistes pourrait aggraver la situation, contredisant ainsi les affirmations du gouvernement.

Réactions et Conséquences Potentielles

Après sa réunion avec la mairesse de Calgary, Jyoti Gondek, Dreeshen a exprimé sa satisfaction quant à la possibilité de modifier ou de supprimer certaines pistes. Gondek a reconnu que si des problèmes de congestion ou de stationnement étaient identifiés, des ajustements pourraient être nécessaires. Cela soulève des préoccupations sur la sécurité des cyclistes.

Les statistiques des déplacements à Calgary montrent peu de changements significatifs dans l'utilisation des pistes cyclables. En 2014, seulement 1,7 % des navetteurs utilisaient des vélos pour se rendre au centre-ville. Bien que ce chiffre ait légèrement augmenté avant la pandémie, il a chuté à 1,9 % en 2024, ce qui soulève des questions sur l'efficacité des pistes existantes.

Arguments pour et contre les Pistes Cyclables

Les partisans des pistes cyclables soulignent leur rôle dans la sécurité des cyclistes et la promotion d'un mode de transport durable. En revanche, les opposants, y compris Dreeshen, soutiennent que ces infrastructures nuisent à la circulation automobile. Cependant, cette vision peut ignorer le fait que la majorité des déplacements se font en voiture.

Il est crucial de considérer les besoins variés des usagers de la route. Moins d'un pour cent de la surface routière de Calgary est dédiée aux vélos, ce qui soulève des questions sur l'équilibre entre les différents modes de transport.

Conclusion

Le débat sur les pistes cyclables à Calgary et en Alberta est loin d'être résolu. Alors que le gouvernement provincial envisage de prendre des mesures, les leçons tirées d'autres provinces pourraient influencer les décisions futures. Il est essentiel de trouver un équilibre entre sécurité et mobilité pour tous les usagers de la route.