Flotte Fantôme Russe : Le Pétrolier « Grinch » Immobilisé Dans Le Golfe De Fos-sur-Mer

Situation du pétrolier « Grinch »

Le pétrolier « Grinch », soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme russe, est actuellement immobilisé dans le golfe de Fos-sur-Mer, dans les Bouches-du-Rhône. Cette immobilisation se déroule pendant que les investigations se poursuivent. Mercredi, le parquet de Marseille a annoncé que la garde à vue du capitaine avait été levée.

Le capitaine, un homme de 58 ans d'origine indienne, avait été placé en garde à vue samedi soir. Cela faisait suite à l'ouverture d'une enquête préliminaire pour « défaut de pavillon ». L'équipage, également indien, est resté à bord du navire, ancré près du port de Marseille-Fos, au nord de la deuxième ville de France.

Enquête en cours

Selon le parquet, la garde à vue a été levée lundi, peu après 18 heures, permettant au capitaine de regagner son bateau, qui fait l'objet d'une immobilisation administrative. Les investigations, menées par la gendarmerie maritime sous la direction du parquet de Marseille, se poursuivent activement.

Cette enquête a été ouverte après une opération des commandos marine français, qui ont arraisonné le pétrolier dans les eaux internationales entre l'Espagne et l'Afrique du Nord. Le « Grinch », arborant le pavillon des Comores, est suspecté d'être lié à une flotte de navires fantômes facilitant l'exportation de pétrole par Moscou, en contournant les sanctions occidentales.

Vérifications et conséquences potentielles

Le parquet de Marseille a précisé que des enquêteurs allaient procéder à des vérifications, notamment à bord du bateau, pour contrôler les documents de navigation ainsi que la validité du pavillon. Une source proche du dossier a indiqué que des qualifications pénales seront déterminées, mais les délais pourraient prendre jusqu'à « quelques jours » pour être tranchés.

Le sort du bateau fait partie de la réponse pénale en discussion. Parmi les options envisagées par la justice, figure la procédure de plaider-coupable à la française, une comparution sur reconnaissance préalable de culpabilité (CRPC). Cependant, cette option n'est pas la seule et n'est pas nécessairement celle qui sera retenue.

Conclusion

La situation du pétrolier « Grinch » soulève des questions importantes sur les pratiques de contournement des sanctions et l'application des lois maritimes. Les résultats de l'enquête détermineront les prochaines étapes, tant pour le navire que pour son équipage. Le développement de cette affaire mérite une attention particulière dans les jours à venir.