Trois officiers d'un pétrolier accusés de sabotage en Finlande, soupçonnés d'appartenir à la flotte fantôme de la Russie

Accusations contre le pétrolier Eagle S

La Police nationale d'enquête de Finlande (KRP) a inculpé ce vendredi trois officiers du pétrolier Eagle S, soupçonné d'appartenir à la flotte fantôme russe. Ils sont accusés de sabotage et d'interférences dans les télécommunications suite à la rupture de cinq câbles sous-marins en décembre dernier.

Après une enquête préliminaire, la KRP a déterminé que le capitaine, le premier et le deuxième officier auraient commis deux délits aggravés. Le dossier sera transmis à la Procureure générale pour l'ouverture d'une procédure judiciaire.

Conclusions de l'enquête

Selon un communiqué de la KRP, les conclusions reposent sur des éléments collectés lors d'inspections du navire, l'examen du fond marin et des interrogatoires de l'équipage. Une des ancres du navire a été récupérée pendant ces investigations.

Bien qu'ils ne soient pas détenus, les trois officiers sont restés en Finlande depuis l'incident, sous une ordonnance judiciaire leur interdisant de quitter le pays. D'autres membres de l'équipage, initialement suspects, ont pu quitter le pays fin février après que la KRP n'ait trouvé aucune preuve de leur implication.

Les événements du 25 décembre

L'incident a eu lieu le 25 décembre, lorsque l'Eagle S, un pétrolier avec 24 membres d'équipage et battant pavillon des Îles Cook, aurait sectionné avec son ancre le câble sous-marin Estlink 2, ainsi que quatre câbles de télécommunications.

Peu après les faits, la Garde côtière finlandaise a abordé le navire et l'a escorté vers les eaux territoriales finlandaises, où il est resté retenu par ordre judiciaire près du port de Porvoo jusqu'à son départ autorisé le 2 mars.

Soupçons sur la flotte russe

Les autorités finlandaises soupçonnent que l'Eagle S fait partie de la "flotte russe en ombre", utilisée par la Russie pour contourner les sanctions occidentales sur ses exportations de pétrole. Ce type de navire est associé à plusieurs sabotages d'infrastructures sous-marines dans la région balte.

Ces incidents, survenus dans des circonstances étranges au cours de l'année et demie écoulée, ont conduit à l'ouverture d'enquêtes en Suède, Finlande, Lituanie et Lettonie.

Conclusion

Les accusations portées contre les officiers de l'Eagle S soulèvent des questions sur la sécurité maritime et les tensions géopolitiques dans la région. La KRP continue son enquête, tandis que les implications de cet incident pourraient avoir des répercussions plus larges.