Quels pilotes risquent de perdre leur siège en 2026 ?

Introduction

Après la victoire de George Russell au Canada, la Formule 1 retourne en Europe pour le Grand Prix d'Autriche ce week-end. Oscar Piastri possède une avance de 22 points dans le championnat des pilotes sur son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, après leur collision à Montréal.

Réactions des équipes et des pilotes à la gestion de la FIA

Il y a un mécontentement généralisé au sein des équipes et des pilotes de Formule 1 concernant la gestion de la FIA. Cependant, ils évitent de rendre cela trop évident en public. De temps à autre, des pilotes comme George Russell, en tant que directeur de l'Association des Pilotes de Grand Prix, expriment leur mécontentement sur certains sujets tels que l'interdiction de jurer.

Les directeurs d'équipe, bien qu'ils soient souvent disposés à discuter de leur inquiétude en privé, restent très discrets en public. Ils ne veulent pas prendre de risques, sachant que la FIA peut compliquer leur vie s'ils expriment leurs préoccupations. Une exception notable a été Ayao Komatsu, le directeur de l'équipe Haas, qui a déclaré que la situation de la FIA n'était pas idéale.

La pression médiatique sur Ferrari

Ferrari est perçue comme une équipe nationale en Italie, ce qui engendre une pression médiatique unique. Les supporters se sentent investis dans les performances de l'équipe, ce qui les pousse à exprimer leurs opinions. Cette situation crée un environnement plus intense que pour d'autres équipes.

Le directeur de Ferrari, Frédéric Vasseur, a récemment exprimé son mécontentement face à des rapports médiatiques qui remettaient en question sa position. Il a souligné que ces critiques nuisent à l'équipe, ajoutant que les journalistes ne l'aident pas à gagner un championnat.

Les pilotes en danger pour la saison prochaine

Yuki Tsunoda semble en danger de perdre son siège chez Red Bull, à moins d'une amélioration significative de ses performances. Isack Hadjar est pressenti pour le remplacer aux côtés de Max Verstappen. Arvid Lindblad, un pilote britannique en Formule 2, pourrait également être promu.

Du côté de Mercedes et Alpine, George Russell et Kimi Antonelli devraient conserver leurs sièges, sauf si Verstappen devient disponible. Pierre Gasly est sous contrat chez Alpine, mais le second siège reste incertain suite à des changements au sein de l'équipe.

Performance de Mercedes au Grand Prix du Canada

Mercedes a montré une amélioration significative lors du Grand Prix du Canada, avec George Russell remportant la victoire. Cette performance soulève des questions sur la nature de cette amélioration : est-ce un phénomène spécifique à ce circuit ou un véritable changement dans leur compétitivité ?

Toto Wolff, le directeur de l'équipe, a souligné que les caractéristiques du circuit de Montréal convenaient mieux à leur voiture. Ils espèrent que les modifications apportées à la suspension arrière permettront de maintenir cette compétitivité lors des prochains Grands Prix.

Progrès pour un Grand Prix en Afrique

La Formule 1 souhaite organiser un Grand Prix en Afrique pour renforcer son statut de championnat mondial. Cependant, trouver un emplacement adéquat s'avère difficile. Kyalami en Afrique du Sud a annoncé des propositions pour mettre à niveau le circuit, mais cela dépendra de l'obtention d'un contrat pour accueillir la F1.

Il existe également des propositions pour une course de rue à Cape Town, mais aucune des deux options ne semble avoir le financement nécessaire. D'autres candidatures, comme celle du Rwanda et du Maroc, sont encore en cours, mais elles manquent de soutien financier et politique.

Conclusion

Le Grand Prix d'Autriche s'annonce passionnant avec des enjeux élevés pour les équipes et les pilotes. Les réactions aux défis de la FIA, la pression médiatique sur Ferrari, et les incertitudes concernant les sièges des pilotes ajoutent à la dynamique de la saison. Les performances de Mercedes au Canada seront également à surveiller pour voir si elles se confirment en Autriche.