Les plaintes liées aux voyages aériens pourraient atteindre 126 000 d'ici 2028

Introduction

Les plaintes liées aux voyages aériens au Canada pourraient atteindre un chiffre alarmant de 126 000 d'ici 2028. Selon les données de l'Agence canadienne des transports, un retard de 87 000 plaintes pourrait augmenter de 45 % dans les trois prochaines années. Ce constat soulève des questions sur la responsabilité des compagnies aériennes et l'efficacité des décisions de l'ACT.

Un nombre croissant de plaintes

Alex Laferrière, un passager mécontent, a déposé une plainte après que sa famille ait subi des retards avec Air Canada. Il a été choqué d'apprendre que l'ACT avait un retard de plus de 87 000 plaintes. "Je pensais, êtes-vous sérieux ?", a-t-il déclaré. Ce délai est tout simplement inacceptable.

Les nouvelles données montrent que le retard pourrait augmenter de manière significative dans les années à venir. "C'est un véritable non-sens", a ajouté Laferrière. La situation semble désastreuse et appelle à des réformes urgentes.

Les causes du retard

Gábor Lukács, un défenseur des droits des passagers aériens, souligne que les plaintes sont classées en trois catégories. Cela complique le traitement des dossiers et exige une énorme quantité de preuves. "Nous avons un système injustement complexe", a-t-il déclaré.

Selon lui, l'adoption d'un système similaire à celui de l'Union européenne pourrait simplifier le processus. Cela permettrait de réduire le temps nécessaire pour traiter les demandes de compensation.

Appel à des pénalités plus sévères

Lukács insiste sur le fait qu'il n'y a pas suffisamment de pénalités pour les compagnies aériennes qui refusent de compenser les passagers. Par exemple, une passagère de WestJet a été dédommagée après que l'ACT ait demandé des preuves que l'entreprise n'a pas fournies. "Il n'y a aucune incitation à payer", a-t-il affirmé.

Pour remédier à cela, des pénalités devraient être imposées lorsque des plaintes sont jugées valables. "L'objectif est de favoriser la conformité", a-t-il ajouté.

Un mécanisme de récupération des coûts

En 2023, le gouvernement fédéral a demandé à l'ACT d'implémenter un mécanisme de récupération des coûts. Cela obligerait les compagnies aériennes à contribuer aux frais de traitement des plaintes. Cependant, ce plan n'a pas encore été mis en œuvre.

Les discussions entre l'ACT et les compagnies aériennes continuent, mais il n'y a pas de date précise pour la mise en place de ce système. Les passagers attendent toujours des améliorations significatives dans le processus de traitement des plaintes.

Conclusion

La situation des plaintes liées aux voyages aériens au Canada est préoccupante. Avec un retard croissant et des systèmes inefficaces, les passagers se retrouvent souvent sans réponse. Les réformes sont nécessaires pour garantir que les droits des passagers soient respectés. Laferrière, comme beaucoup d'autres, attend toujours une solution adéquate à sa plainte.