Les pouvoirs d'urgence abusés pour creuser des routes, selon les députés

Abus des pouvoirs d'urgence par les entreprises de services publics

Les entreprises de services publics abusent de leurs pouvoirs d'urgence pour effectuer des travaux dans les rues, provoquant de graves perturbations pour les conducteurs et les transports en commun, ont rapporté des députés. Ces pouvoirs permettent d'effectuer des travaux avec peu ou pas d'avis préalable dans des situations telles que des fuites de gaz ou des tuyaux d'eau éclatés.

Lors d'une audition devant le Comité des Transports, Keith McNally, représentant de la Confédération du Transport de Passagers, a déclaré que ses membres estimaient que ces pouvoirs étaient parfois utilisés pour des non-urgences. Cependant, Clive Bairsto de Streetworks UK a affirmé qu'il n'y avait aucune preuve d'abus de ces pouvoirs.

Enquête sur les travaux de voirie

Les députés du Comité des Transports mènent une enquête sur les travaux de voirie, effectués par les entreprises de services publics pour installer, réparer ou entretenir des services tels que le broadband ou l'eau. Jack Cousens, responsable de la politique routière à l'AA, a informé les députés que le nombre moyen de trous creusés par les entreprises de services publics en Angleterre, hors Londres, avait augmenté de 13 250 par autorité locale en 2018 à plus de 17 200 l'année dernière.

Il a mentionné que l'amélioration du broadband et le déploiement de points de recharge pour véhicules électriques étaient des facteurs contributifs, mais a ajouté qu'il y avait également "plus de preuves de travaux généraux en cours de la part des entreprises de services publics".

Impact des travaux sur les services de bus

McNally a souligné qu'une augmentation des travaux routiers compliquait la planification des itinéraires et des horaires. Il a noté que pendant la journée, certains services de bus devaient faire des boucles répétées autour des mêmes excavations, causant ainsi des délai supplémentaires. Contrairement aux autres usagers de la route, les bus ne peuvent pas simplement dévier sur des itinéraires choisis par leurs conducteurs.

Interrogé sur l'abus possible du permis d'urgence pour "ouvrir les routes", McNally a déclaré croire que c'était le cas. "Le nombre de travaux effectués sur une base d'urgence semble avoir augmenté", a-t-il affirmé.

Coordination des travaux

Cousens a remis en question pourquoi plusieurs travaux de différentes entreprises ne pouvaient pas être réalisés en même temps pour éviter des perturbations répétées des routes. "La compagnie de gaz semble intervenir une semaine, puis disparaître, suivie par la compagnie des eaux, puis la compagnie de broadband." Il a décrit ce cycle horrible de travaux qui semble ne jamais se terminer.

Le Comité des Transports a été informé qu'il existe plus de 200 organisations différentes ayant des droits pour ouvrir la surface routière. Bairsto a précisé qu'il était courant d'essayer de coordonner les travaux, certaines autorités locales ayant même des "champions" pour cela.

Conclusion

En conclusion, la situation actuelle des travaux de voirie soulève de nombreuses préoccupations. Les abus potentiels des pouvoirs d'urgence par les entreprises de services publics doivent être examinés de près pour réduire les perturbations et améliorer la gestion des routes. Une meilleure coordination entre les différents acteurs pourrait également contribuer à résoudre ces problèmes.