Cerdán a Rabat : un projet colossal de 400 millions avec une commission de 2 % !

Introduction

Dans une affaire révélatrice, Santos Cerdán, ancien numéro trois du PSOE, a été impliqué dans un voyage officiel à Rabat. Ce déplacement a été motivé par une opportunité lucrative concernant un projet de port industriel, d'une valeur dépassant les 400 millions d'euros. Les détails de cette affaire ont été confirmés par EL MUNDO.

Contexte du Voyage

Cerdán a accompagné le ministre José Luis Ábalos pour soutenir une offre d'Acciona au gouvernement marocain. Cette offre visait à construire et gérer le nouveau port de Kenitra. Bien que la commission exacte pour Servinabar n'ait pas été déterminée, elle aurait pu atteindre 10 millions d'euros.

Le rapport de l'Unité Centrale Opérationnelle (UCO) a souligné que le consortium d'Acciona proposait un montant supérieur à 60 millions d'euros, ce qui aurait permis au gouvernement marocain d'ouvrir une négociation directe. Acciona, en tant que leader du consortium, a attendu une réponse de Rabat avant d'impliquer Servinabar dans le projet.

Les Détails de l'Offre

Le contrat signé par Acciona et Servinabar prévoyait un 2% pour Servinabar, en échange de son assistance technique. Ce montant ne prenait pas en compte d'autres rémunérations possibles pour des services de sous-traitance pendant la réalisation du projet. Ce document a été signé juste avant que Cerdán ne rejoigne la délégation officielle.

La proposition d'Acciona visait à récupérer les fonds investis durant la longue période de concession. La somme finale pour le groupe espagnol aurait été colossale, surpassant les montants précédemment négociés par Servinabar pour d'autres projets.

Pression Politique et Relations

Koldo García, conseiller d'Ábalos, a rapporté que Cerdán exerçait une pression importante sur le dossier marocain. Avant le voyage, Ábalos a discuté avec Cerdán de l'œuvre d'Acciona, lui permettant ainsi de se joindre à la délégation officielle. Cela a été perçu comme une opportunité pour Cerdán de se rapprocher des hauts responsables marocains.

Le directeur d'Acciona, Manuel García Alconchel, a facilité le projet de construction du nouveau port. Cerdán a prétendu avoir un rôle ministériel, bien que son influence réelle ait été remise en question par des sources proches d'Ábalos.

Conclusion

Cette affaire met en lumière les liens complexes entre le secteur public et privé, ainsi que les enjeux financiers considérables. Bien que la présence de Cerdán ait été justifiée par des intentions politiques, son rôle dans cette affaire soulève des questions sur l'intégrité des négociations. Les implications financières et politiques de ce projet continuent d'être scrutées.