Le propriétaire du navire engage des poursuites judiciaires suite à l'accident en mer du Nord
Actions légales après l'accident en mer du Nord
Les propriétaires du cargo Solong ont engagé des poursuites contre les propriétaires du pétrolier Stena Immaculate suite à une collision survenue en mer du Nord. Cet incident a eu lieu le 10 mars, lorsque le pétrolier, immatriculé aux États-Unis et transportant du carburant d'aviation, a été percuté alors qu'il était ancré à 16 miles (26 km) au large de l'East Yorkshire.
Les documents judiciaires indiquent qu'une requête a été déposée au Tribunal de l'Amirauté par « les propriétaires et affréteurs du Solong » contre « les propriétaires et affréteurs du Stena Immaculate ». Cette démarche fait suite à une autre action légale engagée contre les propriétaires du Solong, Ernst Russ, par les co-propriétaires du Stena Immaculate, Stena Bulk et Crowley.
Détails de l'accident
Le porte-parole d'Ernst Russ a déclaré : « Dans le cadre des procédures légales découlant de la collision entre le Solong et le Stena Immaculate, les propriétaires du Solong ont déposé une réclamation auprès du Tribunal de l'Amirauté à Londres. » Cette action est une procédure normale pour des incidents maritimes majeurs et représente une avancée vers la résolution de cet incident tragique.
Après l'accident, Stena Bulk a signalé que 17 515 barils de carburant d'aviation avaient été perdus en raison de la collision et du feu qui a suivi. Le Solong, quant à lui, continuait de brûler une semaine après l'incident avant d'arriver à Aberdeen.
Conséquences de l'accident
Le Marine Accident Investigation Branch (MAIB) a publié un rapport intérimaire sur l'accident, indiquant que les navires n'avaient pas de « vigies dédiées » dans des conditions jugées « inégales ». Ce manque de surveillance a été un facteur contributif à la collision.
Un membre d'équipage du Solong, Mark Pernia, est porté disparu et présumé mort. Il se trouvait dans la zone avant du navire au moment de l'impact. Le capitaine du navire, Vladimir Motin, a été accusé d'homicide involontaire par négligence et doit être jugé l'année prochaine.
Mesures prises par Ernst Russ
En réponse à l'accident, Ernst Russ a mis en place un fonds pour faire face à d'éventuelles réclamations légales « vérifiées ». Cette initiative vise à garantir un soutien aux victimes et à faciliter le processus judiciaire qui suivra.
La situation reste sous surveillance alors que les enquêtes se poursuivent. Ernst Russ a affirmé qu'il continuait à offrir toute l'assistance nécessaire pour les enquêtes en cours.
Conclusion
Les actions légales engagées après la collision en mer du Nord illustrent la complexité des incidents maritimes. Avec des enquêtes en cours et des poursuites judiciaires, les conséquences de cet accident tragique continuent d'évoluer. Les efforts pour résoudre cette affaire sont cruciaux pour assurer la sécurité maritime à l'avenir.
