Les robotaxis tant attendus de Tesla ont fait leur apparition pour la première fois sur les routes d'Austin, Texas, ce dimanche. Des vidéos publiées par Tesla sur X montrent un petit groupe d'analystes invités, d'influenceurs et d'actionnaires participant à des trajets payants. Selon les rapports, chaque véhicule déployé avait un opérateur de sécurité humain à bord.
Les analystes affirment que ce lancement "discret" met en lumière l'ambition de Tesla de rivaliser avec les opérateurs de taxis autonomes déjà présents aux États-Unis et en Chine, alors que le secteur continue de croître. Elon Musk a félicité les équipes d'intelligence artificielle et de conception de puces de Tesla, qualifiant ce lancement de "culmination d'une décennie de travail acharné".
Avant le lancement, Musk a plaisanté sur X, annonçant que les clients paieraient "un tarif fixe de 4,20 $" pour les trajets en robotaxis Tesla. La petite flotte de véhicules ne comprend pas encore le Cybercab, le concept de voiture futuriste présenté par Musk lors de l'événement "We, Robot" en octobre, qui devrait devenir le taxi sans conducteur de l'entreprise à l'avenir.
Pour l'instant, ce sont des véhicules Tesla existants, arborant un petit logo "robotaxi" sur le côté, qui ont pris la route à Austin. Paul Miller, analyste chez Forrester, a qualifié ce lancement de "discret", précisant que seuls quelques véhicules étaient disponibles et qu'ils opéraient dans une petite partie de la ville avec un conducteur de sécurité à bord.
Les ambitions de Tesla sont claires : rivaliser avec des entreprises comme Waymo, propriété de Google, et Zoox d'Amazon, qui offrent déjà des trajets en taxi autonome à Austin, San Francisco et Phoenix. Pendant ce temps, Uber a annoncé qu'il allait avancer ses essais de taxis autonomes au Royaume-Uni, en s'associant à des entreprises chinoises telles que Pony.AI et WeRide.
Miller souligne que Tesla parie sur le volume de voitures livrées, les données collectées et une technologie de conduite autonome basée sur des caméras pour "rattraper son retard et devancer" ses concurrents. Cependant, sa capacité à rivaliser, surtout avec les entreprises chinoises dominantes, dépendra de l'amélioration de son système avancé de conduite assistée, connu sous le nom de Full Self-Driving (FSD).
Le système FSD fait l'objet d'enquêtes de la part des régulateurs automobiles américains et de plaintes de clients concernant sa sécurité. Miller a noté que si ce système ne représente pas une avancée significative par rapport à la technologie d'assistance à la conduite déjà utilisée par les acheteurs de Tesla, il nécessitera beaucoup de surveillance à distance.
Cette surveillance pourrait augmenter les coûts de Tesla et donner lieu à des vidéos embarrassantes de robotaxis Tesla agissant de manière étrange. En parallèle, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) examine les informations de Tesla sur la sécurité de ses taxis autonomes en cas de mauvais temps.
Le marché des taxis autonomes connaît une croissance rapide, avec des prévisions indiquant qu'il pourrait atteindre 450 milliards d'euros d'ici 2035, selon un rapport de Fortune. Cependant, l'essor des voitures autonomes et des services de transport à la demande suscite des doutes quant à leur safety.
Dans un message sur X, Tesla a déclaré que son service de robotaxi "augmentera considérablement la sécurité des utilisateurs vulnérables de la route, tels que les piétons et les cyclistes". En revanche, General Motors a récemment suspendu son projet de robotaxi Cruise après des accidents impliquant ses véhicules autonomes, citant la concurrence croissante comme une raison de cette décision.
Le lancement des robotaxis Tesla à Austin marque une étape importante pour l'entreprise dans la course à la conduite autonome. Alors que la concurrence s'intensifie, Tesla devra surmonter des défis de sécurité et d'acceptation du marché. L'avenir des robotaxis dépendra de leur capacité à prouver leur fiabilité et leur sécurité sur les routes.