« C’était un affront fait à la ruralité » : L'Eure relance ses départementales à 90 km/h

Changement de Limitation de Vitesse dans l'Eure

Ce lundi 9 février, un changement significatif a eu lieu pour les agents des unités territoriales de la Direction des mobilités du département de l’Eure. Après huit ans de limitation de vitesse à 80 km/h, les élus ont décidé de rétablir la vitesse à 90 km/h sur 4 200 kilomètres de routes départementales. Cette décision suit l'exemple de 51 autres départements français.

Études de Sécurité et Mise en Place

Pour identifier les routes concernées, près de 320 études de sécurité ont été menées par le Pôle technique et gestion de la route (PTGR), les élus et l’État. Selon Mickael Favaudou, chef du centre de Vernon, plus de 300 axes ont été analysés, avec des points de vigilance repérés. Cela a permis une réévaluation complète des routes.

Afin de signaler ces changements, 1 000 panneaux neufs ont été installés. Les équipes ont travaillé pendant trois semaines pour assurer leur visibilité avant le jour J. Ces panneaux affichent des vitesses de 90 km/h, ainsi que 70 km/h sur 50 kilomètres jugés sensibles, notamment aux entrées de ville et aux carrefours.

Routes Non Concernées par le Changement

Il est important de noter que toutes les routes de l’Eure ne sont pas affectées par cette nouvelle limitation. Les routes intercommunales et certaines routes nationales, telles que les routes 12, 13 et 154, resteront à 80 km/h. Les conducteurs doivent donc rester attentifs à la signalisation et à leur compteur.

Justifications de la Décision

Alexandre Rassaërt, président du département, défend cette décision, affirmant qu'elle corrige une mesure qui a suscité un débat intense lors de sa mise en place en 2018. Il souligne que cette limitation touchait principalement les personnes vivant à la campagne, qui dépendent de leur voiture pour se déplacer. Cette mesure a été perçue comme injuste par de nombreux citoyens.

De plus, Rassaërt remet en question l'efficacité de la limitation de vitesse. Il mentionne que les analyses après huit ans de limitation à 80 km/h montrent une augmentation des blessés sur les routes, contredisant les attentes initiales de réduction de la mortalité.

Coûts et Conséquences

Le changement de limitation a engendré un coût de 300 000 euros, représentant 5 % du budget annuel consacré à la voirie. Rassaërt estime que ce coût est raisonnable par rapport aux dépenses potentielles si la limitation à 80 km/h n'avait jamais été appliquée. Les anciens panneaux en aluminium seront, quant à eux, recyclés.

Conclusion

Le retour à 90 km/h sur les routes départementales de l’Eure marque un changement significatif dans la politique de circulation. Ce mouvement, soutenu par des études de sécurité, vise à répondre aux besoins des usagers, tout en remettant en question l'efficacité des mesures précédentes. Les autorités locales espèrent que cette décision améliorera la situation des conducteurs dans le département.