Retards de trains et pertes financières... Le directeur de la Deutsche Bahn, la SNCF allemande, licencié

Changement à la tête de la Deutsche Bahn

Le patron de la Deutsche Bahn, Richard Lutz, va être remplacé plus tôt que prévu. Cette décision intervient après de nombreuses critiques concernant la ponctualité des trains. Le ministre allemand des Transports, Patrick Schnieder, a annoncé lors d'une conférence de presse à Berlin que le contrat du dirigeant des chemins de fer serait terminé prématurément.

Richard Lutz, en fonction depuis 2017, a été sous le feu des projecteurs en raison de la dégradation des services. Le ministre a souligné qu'une réorganisation structurelle et humaine était nécessaire pour améliorer la situation actuelle de la Deutsche Bahn.

Situation alarmante de la Deutsche Bahn

Le ministre a qualifié la situation de la Deutsche Bahn de « dramatique ». En effet, le taux de ponctualité des trains longue-distance a chuté, atteignant seulement 62,5 % l’année dernière, contre 79 % en 2016. Cette baisse est source de mécontentement parmi les usagers, qui expriment leur frustration sur les réseaux sociaux.

Richard Lutz, âgé de 61 ans, continuera à occuper son poste jusqu'à ce qu'un successeur soit nommé. Son contrat, qui devait s'étendre jusqu'en 2027, sera donc résilié plus tôt que prévu.

Réforme de la stratégie ferroviaire

Le ministre Schnieder a annoncé qu'une réforme de la Deutsche Bahn serait présentée le 22 septembre. Cette réforme vise à revoir la stratégie ferroviaire nationale, un sujet qui a suscité des inquiétudes croissantes. La décision de changer la direction de l'entreprise publique était attendue avant la fin de l'été.

Les détails de cette réforme sont cruciaux pour l'avenir des transports en Allemagne. Le ministre a exprimé son insatisfaction face à la ponctualité des trains, un problème que les usagers ont fréquemment dénoncé.

Réactions des usagers

L'association des usagers de la Deutsche Bahn a réagi de manière sceptique à l'annonce du départ de Richard Lutz. Karl-Peter Naumann, dirigeant d'honneur de Pro-Bahn, a déclaré que le changement de dirigeants ne suffira pas à améliorer la situation. Selon lui, il est essentiel d'améliorer la politique ferroviaire et de financer adéquatement les chemins de fer.

Naumann a également souligné que les précédents ministres des Transports avaient échoué à résoudre les problèmes persistants, contribuant ainsi à la situation actuelle des chemins de fer en Allemagne.

Défis financiers de la Deutsche Bahn

La Deutsche Bahn, entièrement détenue par l'État fédéral, fait face à des défis financiers importants. Elle doit composer avec la vétusté de ses infrastructures et une dette considérable. Cet été, la société a réussi à réduire sa dette grâce à la vente de sa filiale logistique Schenker.

Pour soutenir ses opérations, le groupe pourra compter sur 107 milliards d'euros d'aides publiques jusqu'à 2029. Cependant, Richard Lutz a plaidé pour un besoin supplémentaire de 17 milliards d'euros d'ici 2029 pour mener à bien la numérisation et la modernisation des infrastructures existantes.

Conclusion

Le départ de Richard Lutz marque un tournant pour la Deutsche Bahn, confrontée à des défis majeurs en matière de ponctualité et de financement. Les réformes à venir seront cruciales pour l'avenir des transports ferroviaires en Allemagne. Les usagers espèrent que des changements significatifs suivront cette annonce, afin d'améliorer leur expérience de voyage.