Les propriétaires de véhicules électriques devront faire face à une taxe au kilomètre.

Introduction

Les propriétaires de véhicules électriques vont faire face à une nouvelle taxe payée par kilomètre à partir d'avril 2028. Cette mesure a été annoncée par le chancelier lors du Budget, et elle vise à taxer les conducteurs de voitures électriques et hybrides.

Détails de la taxe

À partir d'avril 2028, les conducteurs de voitures électriques devront payer une redevance routière de 3 pence par mile, tandis que ceux des hybrides branchables paieront 1,5 pence par mile. Ces taux augmenteront chaque année en fonction de l'inflation.

Selon le Bureau des responsabilités budgétaires (OBR), cette nouvelle taxe représente environ la moitié du taux de taxe sur les carburants payé par les conducteurs de voitures à essence. Le chancelier a également prolongé la réduction de 5 pence sur la taxe sur les carburants jusqu'en septembre prochain.

Fonctionnement de la taxe par kilomètre

Les conducteurs seront facturés en fonction du nombre de kilomètres parcourus. Leur kilométrage sera vérifié chaque année, généralement lors de leur contrôle technique, ou lors de l'anniversaire de l'immatriculation pour les nouveaux véhicules.

Ce système sera intégré dans le système existant de taxe sur les véhicules administré par la DVLA. Par exemple, un conducteur de voiture électrique parcourant 8 500 miles en 2028-29 paiera environ 255 £, soit environ la moitié du coût par mile que paient les conducteurs de véhicules à essence et diesel.

Impact sur le marché des véhicules électriques

Le nouveau système de taxation pourrait réduire la demande pour les voitures électriques. Selon l'OBR, environ 440 000 ventes de voitures électriques pourraient être perdues, bien que d'autres politiques gouvernementales puissent compenser une partie de cette perte.

À partir de 2030, tous les nouveaux véhicules devront être électriques ou hybrides, ce qui pourrait rendre cette nouvelle taxe moins attrayante pour les acheteurs potentiels.

Réactions de l'industrie

Des acteurs de l'industrie automobile, comme Ford et la SMMT, ont exprimé des préoccupations concernant cette nouvelle taxe. Ils estiment qu'elle est "la mauvaise mesure au mauvais moment" et pourrait nuire à la transition vers les véhicules électriques.

Frank Gordon, de l'Association des énergies renouvelables, a suggéré que tous les types de véhicules devraient être inclus dans cette taxe, en tenant compte de leur impact environnemental.

Conclusion

Le Budget a mis en lumière des propositions fiscales majeures pour les propriétaires de véhicules électriques. Il est essentiel que le gouvernement trouve un équilibre entre le financement des investissements routiers et la transition vers des voitures plus écologiques. Les prochaines étapes détermineront l'impact réel de cette taxe sur le marché des véhicules électriques.