Espace « relax », prises électriques, crochets pour les vélos… Découvrez le nouveau TGV Ouigo de la SNCF !

Introduction

La gare de Lyon à Paris a récemment accueilli une annonce majeure concernant les rames Ouigo. Ces trains low-cost de la SNCF, créés pour rendre le TGV plus accessible, s'offrent une véritable cure de jouvence. Douze ans après leur lancement, ces rames vont subir une rénovation significative d'ici 2029, avec l'ajout de nouvelles unités.

Rénovation des Rames

Les trente-huit rames actuellement en circulation vont être modernisées, tandis que douze nouvelles rames, auparavant sous la marque Inoui, vont renforcer l'offre. Ces nouveaux trains incluront des améliorations telles que des prises électriques et USB pour chaque passager, ainsi qu'un espace pour se dégourdir les jambes.

Arnaud Clapet, directeur de la production chez Ouigo, souligne que ces rénovations prennent en compte les retours des clients. Par exemple, des crochets pour vélos ont été ajoutés, et la durée d'ouverture des portes en verre a été ajustée pour améliorer le confort des voyageurs.

Augmentation de la Capacité

Les nouveaux aménagements permettront également d'augmenter la capacité des rames. Grâce à des sièges conçus pour occuper 25 % d'espace en moins, chaque rame pourra transporter davantage de passagers. Alain Krakovitch, directeur de TGV-Intercités, annonce que le nombre de places passera de 644 à 653 par rame.

Avec l'augmentation du nombre de rames à 50 d'ici 2027, la SNCF prévoit de transporter 8 millions de voyageurs supplémentaires par an, ce qui représente une amélioration significative de la rentabilité de l'offre Ouigo.

Création d'Espaces Détente

Un autre changement notable est la création d'un espace relax. Ce nouvel espace répond à une demande fréquente des voyageurs, en particulier ceux voyageant avec des enfants. Arnaud Clapet mentionne qu'il est essentiel d'avoir un endroit pour se dégourdir les jambes lors de longs trajets.

Dans cet espace, un kiosque servira de point de rencontre entre passagers et contrôleurs, facilitant ainsi les échanges. De plus, des réaménagements ont permis de libérer 10 % d'espace pour les bagages, ce qui est un avantage appréciable pour les voyageurs.

Expérimentations et Nouvelles Liaisons

Bien que la SNCF ne prévoie pas d'installer une voiture-bar, une expérimentation de vente de petite restauration sera lancée sur la ligne Paris-Brest. Des boissons et des snacks seront proposés sur un chariot, offrant ainsi un service supplémentaire aux passagers.

Les nouvelles rames permettront également d'augmenter le nombre de liaisons, notamment vers Rennes, Lyon et Montpellier. D'ici 2027, le nombre de gares desservies devrait passer d'une soixantaine à environ 75 gares, améliorant ainsi l'accessibilité du réseau Ouigo.

Conclusion

Avec ces changements, la SNCF vise à améliorer l'expérience des passagers tout en maintenant des prix abordables. La modernisation des rames Ouigo, combinée à l'augmentation de la capacité, pourrait transformer le paysage du transport ferroviaire en France. Les efforts de la SNCF pour répondre aux besoins des voyageurs sont clairs et promettent un avenir plus accessible et agréable pour tous.