Wagon-bar Sur Deux Étages : Plus D'Espace Pour Les Jambes… Découvrez L’Intérieur Du TGV Du Futur Révélé Par La SNCF

Introduction

Dans ce TGV du futur, les sièges ont été conçus pour maximiser le confort et le nombre de places. La SNCF et Alstom ont présenté, ce mardi matin, l’intérieur du TGV M, un train qui promet d’être une référence pour les décennies à venir.

Présentation du TGV M

Le quai de la voie numéro 5 de la Gare de Lyon était noir de monde, avec des passagers captivés par cette révélation. Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, a exprimé sa fierté, affirmant que cette cinquième génération de TGV marquera les esprits.

Henri Poupart-Lafarge, directeur général d’Alstom, a qualifié ce train de bijou technologique, soulignant ses performances uniques. Philippe Tabarot, ministre des Transports, a ajouté qu’il représente l’excellence industrielle française.

Aménagement intérieur

À l’intérieur, la première classe est rouge, tandis que la seconde est bleue. Les sièges ont été optimisés pour offrir plus d’espace, mais les passagers devront désormais ranger leurs petits sacs sous leurs sièges. Les toilettes arborent une ambiance bleu nuit, ajoutant une touche de modernité.

Les passagers pourront se rendre au « Bistrot », un espace de restauration innovant. Avec un libre-service au rez-de-chaussée et des petites tables à l’étage, il offre une expérience culinaire unique. Alain Krakovitch a souligné que c'est la première fois qu'un véritable restaurant est créé dans un train.

Accessibilité et innovations

Le TGV M inclut des innovations majeures pour les personnes à mobilités réduites (PMR). Une voiture dédiée et un ascenseur permettront aux PMR d’embarquer en toute autonomie. Des boutons « SOS » seront également présents pour alerter les équipes de bord en cas de besoin.

Christophe Fanichet a vanté ces améliorations, affirmant que ce train est le premier à offrir une telle accessibilité. Cela représente une avancée significative pour le transport ferroviaire en France.

Perspective d’avenir

Le TGV M devrait entrer en service sur la ligne Paris - Lyon - Marseille début 2026. Après des retards, la SNCF prévoit de livrer d’abord une dizaine de rames, puis une à une et demie par mois. Henri Poupart-Lafarge a assuré qu'il n'y a pas de difficultés majeures à signaler.

Avec un investissement de quatre milliards d’euros pour 115 rames, la SNCF espère conquérir de nouveaux marchés, notamment en Italie. Le TGV M consommera 20 % d’énergie en moins, tout en réduisant les coûts de maintenance de 30 %.

Conclusion

Le TGV M représente une révolution dans le transport ferroviaire. Avec ses innovations et son design moderne, il vise à maintenir la SNCF en tête du secteur. Christophe Fanichet a déclaré que ce train est le meilleur au monde, et il ne reste plus qu’à le mettre en service.