Le submersible Titan d'OceanGate a subi une implosion tragique lors de son voyage vers l'épave du Titanic. Cette catastrophe, survenue en juin 2023, a entraîné la mort de cinq passagers, y compris le PDG d'OceanGate. Un rapport officiel a révélé que l'incident était dû à une ingénierie défaillante et à de multiples échecs de tests.
Le Conseil national de la sécurité des transports des États-Unis (NTSB) a conclu que le processus d'ingénierie derrière le Titan était inadéquat. Cela a conduit à des défauts qui ont empêché le submersible de répondre aux exigences de solidité et de durabilité. Le NTSB a également noté que l'entreprise ne savait pas quelle était la véritable force du Titan, car elle n'avait pas effectué de tests adéquats.
De plus, le rapport a souligné qu'OceanGate n'était pas conscient des dégâts subis par le submersible. Le Titan aurait dû être retiré du service avant son dernier voyage. Cette négligence a eu des conséquences fatales.
Le Titan a disparu dans l'Atlantique Nord alors qu'il tentait de plonger vers l'épave du Titanic, située à environ 372 miles de St. John's, à Terre-Neuve-et-Labrador, au Canada. En août, la Garde côtière américaine a publié un rapport accablant. Ce dernier a déclaré que l'implosion était prévenable et a critiqué les pratiques de sécurité défectueuses d'OceanGate.
Stockton Rush, le PDG d'OceanGate, était aux commandes du Titan lors de son dernier voyage. Les passagers, qui avaient payé 25 000 dollars chacun pour participer à cette plongée, comprenaient des explorateurs en profondeur et des membres de la famille.
En somme, l'implosion du Titan est un rappel tragique des conséquences de l'irresponsabilité en matière de sécurité. Les résultats du rapport du NTSB soulignent l'importance de tests rigoureux et d'une ingénierie fiable pour garantir la sécurité des explorations sous-marines. Les leçons tirées de cette tragédie devraient inciter à une réévaluation des pratiques de sécurité dans le secteur.