L'infrastructure ferroviaire espagnole séduit les créateurs du train à grande vitesse

Hitachi Rail en Espagne : Une Stratégie Ambitieuse

Hitachi Rail a récemment renforcé sa présence en Espagne, devenant ainsi une pièce stratégique sur le marché mondial. La division ferroviaire de ce géant japonais a acquis le secteur des transports de Thales. Son objectif est clair : compétitionner à un niveau élevé dans les contrats de haute vitesse, de transport urbain, de signalisation et de contrôle.

Une Présence Établie

Lors d'une conférence de presse, Adolfo Aguilar Delgado, directeur des ventes et du marketing, a souligné que le marché espagnol est prioritaire en raison de son volume d'investissement et de sa maturité technologique. Actuellement, Hitachi Rail emploie plus de 1.000 personnes et possède 18 bureaux à travers le pays.

Les villes comme Córdoba, Cantabria, Bilbao et Zaragoza bénéficient également de leur présence industrielle. Avec l'Espagne étant le deuxième pays au monde en termes d'étendue de lignes à grande vitesse, cela représente une opportunité attractive pour les consortiums offrant des solutions clés en main.

Investissements Futurs

Entre 2025 et 2028, une investissement de près de 24.200 millions d'euros est prévu, dont environ 8.000 millions proviennent des fonds Next Generation de l'Union Européenne. Ces fonds doivent être attribués cette année, mais le contexte géopolitique actuel crée une incertitude.

Le risque d'une récession liée à une guerre commerciale potentielle et la compétition pour le talent ajoutent à cette complexité. Malgré cela, la dynamique d'investissement public reste positive.

Une Intégration Stratégique

Hitachi Rail n'est pas un nouvel arrivant en Espagne. Elle opère depuis des années à travers des filiales comme Ansaldo, qui a remporté le segment Madrid-Lleida du réseau AVE. Cependant, son intégration sous le parapluie japonais marque le début d'un nouveau cycle.

Pour 2025, Adif prévoit des appels d'offres atteignant jusqu'à 5.000 millions d'euros. Hitachi souhaite s'impliquer dans tous ces projets, fournissant déjà des trains de haute vitesse pour Iryo, avec 20 unités livrées et trois autres en production.

Une Vision Écologique et Digitale

Hitachi propose également un contrat pour le maintenance de ces unités sur 30 ans. L'entreprise vise à étendre son influence à de nouvelles lignes, des métros comme celui de Bilbao, ainsi qu'à la signalisation et au contrôle des voies. Aguilar a affirmé : "Nous avons un produit de haute qualité qui peut parfaitement compétitionner sur le marché national."

La stratégie de Hitachi va au-delà du commercial. Elle se positionne comme un intégrateur de solutions vertes et digitales, allant de la fabrication de trains à la cybersécurité et à la gestion du trafic ferroviaire.

Confiance dans l'Avenir

Avec 91% de ses fournisseurs basés en Espagne, Hitachi exporte également son talent et sa technologie vers des projets ambitieux à l'étranger, comme le Neom en Arabie Saoudite ou la haute vitesse en Californie. Cependant, la compétition est rude avec des géants comme CAF, Alstom et Siemens qui se disputent chaque contrat.

Malgré cela, Hitachi reste confiant dans sa force financière et sa capacité à fournir des solutions éprouvées. Dans un contexte de transition écologique, les fonds européens et la densification des villes, le train est destiné à jouer un rôle central dans ce nouveau paysage.

Conclusion

Hitachi Rail est bien positionnée pour tirer parti des opportunités en Espagne. Grâce à son intégration stratégique et à sa vision innovante, elle aspire à devenir un acteur clé dans le secteur ferroviaire. Les défis sont nombreux, mais la détermination de Hitachi à innover et à s'adapter est un atout majeur pour l'avenir.