Les travailleurs de la chaîne d'approvisionnement de Jaguar Land Rover rencontrent de réelles difficultés

Les travailleurs de la chaîne d'approvisionnement de JLR en difficulté

Les travailleurs de la chaîne d'approvisionnement de JLR rencontrent de réelles difficultés. Rich Mulligan, un employé de contrôle des stocks, a déclaré que certains de ses collègues "luttaient vraiment". Il n'a pas reçu de salaire depuis deux semaines et utilise ses économies de retraite, sans savoir quand la situation s'améliorera.

Rich Mulligan, âgé de 53 ans, travaille chez Leadec à Coventry, un site de fabrication de roues et de pneus pour Jaguar Land Rover. Il a mentionné que l'usine avait "effectivement fermé" il y a environ trois semaines, après une attaque par des cybercriminels le 31 août. Les inquiétudes grandissent quant à la possibilité que certains fournisseurs de JLR s'effondrent rapidement.

Impact de l'attaque cybernétique

Au début, il s'agissait d'un ralentissement. "Nous avons d'abord remarqué que nous ne pouvions pas accéder aux systèmes de JLR", a déclaré M. Mulligan. Avec JLR comme principal client, il est devenu de plus en plus évident qu'il y avait moins de travail à accomplir.

Environ 30 000 personnes sont directement employées dans les usines de JLR au Royaume-Uni, et environ 100 000 autres travaillent pour des entreprises de la chaîne d'approvisionnement. Depuis l'arrêt de la production, des craintes de licenciements massifs se sont intensifiées.

Réponse du gouvernement

Le gouvernement a récemment annoncé une garantie de prêt de 1,5 million de livres sterling pour JLR, avec l'intention explicite de soutenir la chaîne d'approvisionnement. Cependant, la production ne devrait pas reprendre avant le 1er octobre, et certains experts estiment que des fournisseurs sont déjà au bord de l'effondrement.

M. Mulligan a évalué qu'il y avait environ 200 employés permanents chez Leadec, y compris des travailleurs temporaires. Ces derniers ont été les premiers à être licenciés après le piratage, suivis des employés permanents. "Nous sommes techniquement employés, mais il n'y a pas de travail pour nous", a-t-il ajouté.

Conditions de vie des travailleurs

Le contrôleur des stocks, également délégué syndical, a mentionné que Leadec a mis en place une banque alimentaire pour soutenir ses travailleurs en situation de grande précarité. "Ces emplois sont mal rémunérés, juste au-dessus du salaire minimum", a-t-il souligné.

Les employés font face à des défis financiers, avec des loyers et des hypothèques à payer. "À la fin de la journée, la faute revient à un groupe de hackers très cupides", a-t-il déclaré, tout en précisant qu'il ne tenait pas son entreprise responsable.

Conséquences pour l'industrie

Steve Whitmarsh, opérant un service de leasing à Solihull, a qualifié l'annonce du prêt gouvernemental de "très bienvenue". Bien que son entreprise ne soit pas directement affectée, plusieurs clients ont des difficultés à obtenir des pièces pour réparer leurs véhicules JLR.

Steve Morley, président de la Confédération britannique de la métallurgie, a averti que la chaîne d'approvisionnement était à un "bord de falaise", avec certaines entreprises ayant moins de dix jours de liquidités restantes. La situation reste donc très préoccupante.

Conclusion

La situation des travailleurs de JLR et de sa chaîne d'approvisionnement est critique. Les retards de production et les difficultés financières mettent en péril de nombreux emplois. Les mesures gouvernementales, bien que nécessaires, doivent être renforcées pour éviter un effondrement total et soutenir les travailleurs en détresse.