Début de la construction du tunnel Hs2 reliant l'ouest de Londres à Euston
Début de la construction du tunnel HS2
La construction du tunnel qui reliera HS2 de l'ouest de Londres à Euston a officiellement commencé. Ce projet ambitieux vise à améliorer les liaisons ferroviaires dans le pays. La première des deux machines de forage a été activée par le ministre des Transports, Lord Hendy, et Darren Jones, le secrétaire en chef du Premier ministre, à Old Oak Common.
La machine de forage Madeleine
La machine de forage, nommée Madeleine, mesure 190 mètres de long et a été construite en Allemagne. Elle a été transportée au Royaume-Uni en plusieurs parties. Un grue de 750 tonnes a soulevé les composants dans une boîte souterraine à une extrémité de la station, où ils ont été réassemblés.
Madeleine est dédiée à Madeleine Nobbs, l'ancienne présidente de la Women's Engineering Society. On estime qu'elle mettra environ 18 mois pour compléter son parcours de 4,5 miles depuis Old Oak Common.
La machine Karen et le processus de construction
La machine compagnon, nommée Karen, sera lancée dans les mois à venir. Karen rend hommage à Karen Harrison, la première conductrice de train au Royaume-Uni. Les deux machines seront responsables de l'excavation et de la construction du tunnel en insérant des segments de béton en place.
Le tunnel atteindra des profondeurs de 50 mètres. Lors du lancement des machines, Darren Jones a déclaré : "Il n'y a rien d'ennuyeux dans le forage de tunnels." Ce projet vise à renforcer les liens entre les grandes villes du pays.
Défis et coûts du projet HS2
Le projet HS2 a été confronté à de nombreux retards et problèmes financiers, avec des coûts atteignant au moins 80 milliards de livres. Des rapports suggèrent que le coût total pourrait même atteindre 100 milliards de livres, malgré l'annulation des extensions vers Manchester et Leeds.
Une nouvelle estimation des coûts et un calendrier révisé pour HS2 seront publiés cette année. Sous le gouvernement précédent, des doutes ont été émis sur la possibilité que HS2 se termine à Euston en raison des coûts de financement.
Engagement du gouvernement
En 2023, les travaux sur une nouvelle station à Euston ont été suspendus. L'ancien Premier ministre, Rishi Sunak, a précisé que l'extension du projet de train à grande vitesse dépendrait des investissements privés. Cependant, lors de son budget d'octobre, la chancelière Rachel Reeves a engagé les fonds nécessaires pour débuter les travaux de tunneling vers Euston.
Il reste encore des incertitudes concernant l'apparence finale de la station et sa date d'achèvement. Une nouvelle entité, la Euston Delivery Company, sera chargée de la réalisation de ce que le gouvernement considère comme un hub de transport intégré et abordable.
Importance de HS2 pour l'économie
Le gouvernement affirme que la connexion de HS2 à Euston est essentielle pour libérer le potentiel économique complet du projet. L'un des aspects les plus coûteux de HS2 a été la nécessité de tunnels. La voie de Londres à Birmingham doit être aussi droite que possible pour permettre des vitesses élevées.
Les objections des résidents locaux et la nécessité de protéger les zones de beauté naturelle exceptionnelle ont également contribué à l'augmentation des coûts. La première phase du projet était initialement prévue pour s'ouvrir d'ici la fin de cette année, mais cette échéance a été repoussée à 2029-2033.
Conclusion
La construction du tunnel HS2 représente un avancement significatif dans le développement des infrastructures ferroviaires au Royaume-Uni. Malgré les défis financiers et les retards, le projet continue d'évoluer. La mise en œuvre de HS2 pourrait transformer les liaisons de transport et stimuler l'économie nationale.
