Municipales 2026 à Lyon : Jean-Michel Aulas souhaite créer un méga tunnel de près de 8 km sous la ville
Introduction
Le projet de tunnel à Lyon suscite de vives réactions. Jean-Michel Aulas et Véronique Sarselli proposent un méga tunnel de près de 8 kilomètres pour améliorer la circulation dans la ville. Avec un coût estimé entre 1,6 et 2 milliards d'euros, ce projet a pour but de remplacer l'actuel tunnel de Fourvière, qui est déjà très emprunté.
Détails du projet
Ce projet, nommé Nouvelle traversée de Fourvière, vise à décongestionner le cœur de Lyon. Le tunnel serait creusé sous l'actuel tunnel de Fourvière, passant sous la Presqu’île, la Saône et le Rhône. L'objectif est d'achever les travaux d'ici 2036-2037.
Les candidats estiment que ce chantier pourrait créer environ 5 000 emplois sur dix ans. Cela représente un investissement significatif pour le territoire, selon Aulas, qui se dit confiant quant au financement du projet.
Financement et péage
Dans un entretien, Aulas a mentionné qu'il n'avait aucune inquiétude concernant le financement. Il évoque la possibilité de rechercher des financements européens et étatiques, soulignant l'importance du tunnel pour la région.
Sarselli a également proposé l'idée d'instaurer un péage. Cela pourrait permettre une différenciation de traitement entre les habitants de la métropole et les automobilistes extérieurs, grâce à l'intelligence artificielle.
Réactions des opposants
Ce projet a suscité des critiques, notamment de la part de l'écologiste Jean-Charles Kohlhass. Il le qualifie de projet hors-sol, inutile et irresponsable financièrement. Selon lui, il ne répond pas aux véritables besoins de déplacement des Lyonnais.
Kohlhass dénonce une vision du tout-voiture qui appartient au siècle dernier. Il souligne que le méga tunnel ne répond pas aux attentes actuelles en matière de mobilité et de développement durable.
Conclusion
Le projet de tunnel à Lyon soulève des questions cruciales sur l'avenir des transports urbains. Tandis que certains voient en lui une solution pour décongestionner la ville, d'autres y voient un risque financier et écologique. Les débats autour de ce projet continueront d'alimenter les discussions à l'approche des élections.
